火車通過一條長1140米得橋用了50秒，火車穿過1980米的隧道用了80秒，求這列火車的速度和車長.

設：火車車長L車速V
50*V = 1140+L
80*V = 1980+L
解得L=260米V=28米/秒

一列火車，經過長1140米的橋要用50秒，經過1980米長的隧道要用80秒，請問火車的速度及其車身分別是多少？
不要列方程！

火車速度=（1980-1140）÷（80-50）=28米/秒
車長=28×50-1140=260米

一列火車通過一條長1260千米的大橋用了60秒用同樣的速度穿越2010米的隧道用了90秒問這列火車的速度…
一列火車通過一條長1260千米的大橋用了60秒用同樣的速度穿越2010米的隧道用了90秒問這列火車的速度和本身各是多少

速度（2010-1260）÷（90-60）＝750÷30＝25米/秒
車長60x25-1260=1500-1260=240米

道路橫斷面坡度4%是多少度
如題

4%就是水准100米增或减高度4米，對應角度是2.2906度

使1MOL乙烯與氯氣反應，需幾MOL氯氣？

如果是加成反應~需要1mol把一個雙鍵加成掉~反應條件是氯水~
如果是取代反應~需要4mol把4個H都取代掉~反應條件是光照~
照你說是氯氣~那應該是發生取代反應了~

圖紙裏AW AT分別代表挖方面積和填方面積，那麼AB代表什麼？

是指AB是指清錶，Hs是指設計高程，Hd是指垂直距離，Dh是指高差

1mol乙烯與氯氣完全加成後再與氯氣取代，整個過程最多需氯氣（）
A. 1molB. 4molC. 5molD. 6mol

C2H4+Cl2→CH2ClCH2Cl，所以1mol乙烯與氯氣發生加成反應需要氯氣1mol；CH2ClCH2Cl+4Cl2光照CCl3CCl3+4HCl，所以1molCH2ClCH2Cl與氯氣發生取代反應，最多需要4mol氯氣，這兩部分之和為1mol+4mol=5mol.故選C.

方格網計算土方量時候是不是“+”表示填方“-”表示挖方，還是“+”表示挖方“-”表示填方
我最近買了本書上面的方格網四周數位全為“—”數位的時候他表示挖方，但方格四周為一個0三個“+”數位的時候他也表示是挖方~看的我有點暈~所以想請問一下.

1、計算時“+”、“-”的取值是相對於設計標高而定的，“+”表示高於設計標高需挖土、“-”相反需填土
2、即方格內數值=方格內實際標高H1 -設計標高H

【高一化學】1mol粒子或物質的質量與相對質量有何异同？

數值上一樣但一個有組織一個沒有

路基挖方（填方）開口線（或坡脚線）量測的依據是什麼？
準確的說怎麼準確量測路基刷坡？我是新手，路基橫斷面圖給有該斷面的對應里程，設計基線正上方的原始地貌高差，有設計線距左邊偏距，有設計高程，有示意開口線處距設計高程點的高差，開挖方量等數據！

1、用儀器放樣出設計給出的開挖位置，此時高程與設計高程一定不一樣
2、用實際得到的高程與設計高程做差得到H高差
3、H高差與坡度相乘得到一個寬度K
4、從放樣點水准向線路外側量取K得到的位置就是開挖位置了.
注意：很多時候4條是無法實現的，也就是說無法水准向外量取.這時我們可以和現場的施工人員說：從這個點水准向外多少就是開挖線了，這樣比較簡單.

火車通過一條長1140米得橋用了50秒，火車穿過1980米的隧道用了80秒，求這列火車的速度和車長.