사라사 교 와 현수교 가 모두 같은 구조 이다. 그들의 기본 적 인 힘 을 받 는 원 리 는 어떤 차이 가 있 는가? 어떤 형태 가 있 는가?

사라사 교 와 현수교 가 모두 같은 구조 이다. 그들의 기본 적 인 힘 을 받 는 원 리 는 어떤 차이 가 있 는가? 어떤 형태 가 있 는가?

사라사 교: 힘 을 받 아 분석 하면 왼쪽 의 힘 은 수평 에서 왼쪽으로 의 한 힘 과 수직 으로 내 려 가 는 한 힘 으로 나 눌 수 있다. 똑 같은 오른쪽 의 힘 은 수평 에서 오른쪽으로 의 한 힘 과 수직 으로 내 려 가 는 한 힘 으로 나 눌 수 있다. 이 두 힘 은 대칭 적 이기 때문에 수평 왼쪽 과 수평 에서 오른쪽으로 의 두 힘 은 서로 상쇄 된다.\ x0 d 최종 메 인 보 의 중력 은 삭 탑 에 대한 수직 아래로 두 개의 힘 이 된다. 그러면 힘 은 삭 탑 아래 의 교각 에 전 달 될 것 이다. \ x0 d 현수교: 앵 커 식 현수교 의 상부 구 조 는 메 인 보, 메 인 케이블, 크레인, 메 인 탑 네 부분 을 포함한다. 전 력 경 로 는 다리 면 중량, 차량 부하 등 수직 부하 가 크레인 을 통 해 메 인 케이블 에 전달 되 고 메 인 케이블 은 당 김 을 견 딜 수 있 으 며 메 인 케이블 은 기둥 끝 에 고정 되 어 있다.수평 력 을 메 인 보 에 전달한다. 현수교 의 수평 력 의 크기 는 메 인 케이블 의 크로스 비례 와 관계 가 있 기 때문에 크로스 비례 조정 을 통 해 메 인 보 내 물의 평 준 력 의 크기 를 조절 할 수 있다콘크리트 기둥 안의 프 레 셔 를 적당 하 게 향상 시킨다. 메 인 케이블 이 탑 꼭대기 에서 고정 되 기 때문에 메 인 탑 이 받 는 수준의 힘 을 최소 화하 기 위해 반드시 메 인 케이블 을 넘 는 수평 력 과 메 인 케이블 을 넘 는 수준 이 대체적으로 같다. 이것 은 합 리 적 인 크로스 경 비 를 통 해 조절 할 수 있 고 메 인 케이블 의 선형 을 바 꾸 어서 조절 할 수 있다.