4v 배 터 리 를 100 메 가 톤 으로 연결 하 는 전기 저항 은 전압 이 3.9V 밖 에 없 는데 이것 은 무슨 원인 이 고 전류 와 관련 이 있 습 니까?

4v 배 터 리 를 100 메 가 톤 으로 연결 하 는 전기 저항 은 전압 이 3.9V 밖 에 없 는데 이것 은 무슨 원인 이 고 전류 와 관련 이 있 습 니까?

배터리 밖 에 100 유럽 저항 만 연결 되 어 있 나 요?
그렇다면 배터리 내 장 애 는 4V / (3.9V / 100 유럽) - 100 유럽 = 2.56 옴.

직렬 회로 에서 R, 미끄럼 저항기 R0 직렬 연결, R0 양 단 전압 이 4v 이 고 전류 가 0.2A 일 때 R0 저항 을 구한다. 전기 저항 을 바 꾸 고 전기 회 로 를 통과 하 는 전 류 는 0.5A 일 때 R0 은 전기 공 을 0.5W 소모 하고 규정된 저항 R 저항 을 구한다.

R0 = 4V / 0.2A = 20 유럽
이때 미끄럼 저항기 저항 을 R 로 설정 합 니 다.
R '= P / I ^ 2 = 2 오
이때 전압 은 2 * 0.5 = 1V.
R 을 맞추다
처음에는 U - 4 / R = 0.2
나중에 U - 1 / R = 0.5.
해 득 U = 6V, R = 10 유럽

그림 에서 보 듯 이 전원 양 단 전압 이 변 하지 않 고 저항 R1 의 저항 치 는 2 메 가 톤 이다. 닫 힌 스위치 S, 미끄럼 저항기 의 슬라이드 P 가 A 점 에 있 을 때 전압계 V1 의 시 수 는 4V 이 고 전압계 V2 의 시 수 는 10V 이다. 미끄럼 저항기 의 슬라이드 P 가 B 점 에 있 을 때 전압계 V1 의 시 수 는 8V 이 고 전압계 V2 의 시 수 는 11V 이다. 저항 R2 의 저항 치 는오 메 가.

총 전압 에 따라 변 하지 않 는 다. 전압계 V2 의 시 수 는 R1 양쪽 의 전압 의 합 은 전원 전압 이다. 전압계 V1 의 시 수 는 R2 양쪽 의 전압 의 합 도 전원 전압 이다. 전원 전압 에 따라 제 의 를 결합 하면 다음 과 같은 등식 을 얻 을 수 있다. 10V + I1R 1 = 11 V + I2R 1.① 4V + I1R 2 = 8V + I2R 2...② ② R1 (I1 - I2) = 1V 로 간략 한다...③ R2 (I1 - I2) = 4V...④ R1 = 2 오 메 가 를 ③, ④ 에 대 입 한 것 은 R2 = 8 오 메 가 이다.

규정된 전 류 를 0.2A 로 하 는 작은 전구 와 미끄럼 저항기 가 연결 한 후 접속 전압 이 9V 로 정 해진 전원 양 끝 에 스위치 가 닫 힌 후
규정된 전 류 를 0.2A 로 정 하 는 작은 전구 와 미끄럼 저항기 가 연결 한 후 접속 전압 이 9V 로 정 해진 전원 양 끝, 스위치 가 닫 힌 후 이동 슬라이드, 미끄럼 저항기 가 소모 하 는 출력 이 1.04W 일 때 작은 전구 가 빛 을 발한 다.
― 1. 전구 의 정격 전압 과 정격 전력
2. 전구 의 정상 적 인 발광 은 저항기 접속 회로 의 저항 값 이다
3. 이동 미끄럼 저항기, 회로 중 전류 가 0.1A 이면, 작은 전구 의 실제 출력 은? (온도 의 영향 을 따 지지 않 음)

1, 전구 의 정격 전력: 0.2x9 - 1.04 = 0.76w
정격 전압: 0.76 / 0.2 = 3.8v
2.1.04 / 0.2 ^ 2 = 26 유럽
3. 전구 저항: 3.8 / 0.2 = 19 옴
그래서 이때 출력: 19x 0.1 x 0.1 = 0.19 w