만약 기체 에 만 가열 하여 기체 가 팽창 하지 못 하 게 한다 면, 기체의 내 부 는 어떻게 변화 할 수 있 습 니까? 만약 기체 에 열 을 전달 하지 않 으 면 기체 가 밖으로 작업 을 해 야 합 니 다. 기체 내 부 는 어떻게 변화 할 수 있 습 니까?

만약 기체 에 만 가열 하여 기체 가 팽창 하지 못 하 게 한다 면, 기체의 내 부 는 어떻게 변화 할 수 있 습 니까? 만약 기체 에 열 을 전달 하지 않 으 면 기체 가 밖으로 작업 을 해 야 합 니 다. 기체 내 부 는 어떻게 변화 할 수 있 습 니까?

1. 팽창 하지 않 으 면 작업 과 관련 되 지 않 는 다. 그러면 가열 (가스 흡 열) 은 반드시 내부 에너지 의 증 가 를 초래한다.
2. 기 체 는 대외 적 으로 작업 을 해 야 하고 작업 의 원천 은 기체의 내부 에너지 일 수 밖 에 없 기 때문에 내부 능력 은 반드시 줄어든다.

한 전기로 의 전기 저항 사가 고장 나 서, 4 분 의 1 을 제거 한 후 원래 의 회로 에 연결 하여 사용 하 는데, 같은 시간 내 에 발생 하 는 열량 은 원래 와 얼마나 됩 니까?

Q1 = U & # 178; t / R1, Q2 = U & # 178; t / R2 때문에 Q1: Q2 = R2 = R2: R1 = R1 = 961 ℃ L / S, R2 = 961 ℃ (3L / 4) / S, R1: R2 = 3: 4 그 러 니까 R2: R1 = 4: 3 그 러 니까 Q1: Q2 = R2 = R2: R2 = R2: R1 = 4: 3 답. 조금 이라도 도움 이 되 셨 으 면 좋 겠 습 니 다. 궁금 한 점 이 있 으 시 면 ~ 공부 하 세 요 ~ ~ ~ ~ ~ 1 층 으로 올 라 가 시 길 바 랍 니 다....

원 거리 에서 전기 에 너 지 를 수송 할 때 만약 송전 전력 이 변 하지 않 으 면 송전 선의 저항 이 변 하지 않 고 선로 의 전기 에너지 손실 을 줄 이기 위해 발전소 에서 나 오 는 전기 에너지
왜 이때 전압 을 높 여 전류 가 오히려 작 아 지고 전압 과 전 류 는 정비례 가 되 지 않 는가
원 거리 에서 전기 에 너 지 를 수송 할 때 만약 송전 전력 이 변 하지 않 으 면 송전 선의 저항 이 변 하지 않 는 다. 선로 의 전기 에너지 손실 을 줄 이기 위해 발전소 에서 나 오 는 전기 에 너 지 는 반드시 변압기 를 거 쳐 전압 을 증가 시 켜 송전 선 을 통과 하 는 전 류 를 줄 여야 한다.

순 저항 회로 에서 U = IR 를 만족 시 키 기 때문에 전압 과 전 류 는 정비례 한다.
그러나 실제 전기 에너지 전송 과정 에서 전기 사용 의 한쪽 끝 에 다양한 전기 기구 가 있 기 때문에 순 저항 회로 (모터 등) 가 될 수 없다. 이때 전기 에너지 사용량 에 따라 전 송 된 것 은 전력 이 변 하지 않 는 다 고 가정 하 는 것 이다. P = UI 는 그 어떠한 조건 에서 도 영원히 성립 된다. 이때 U 와 I 는 반비례 한다. I 가 작 을 수록 전선 부분 에서 손실 되 는 에너지 가 적다 (간선 전선 은 순 저항 회로 부분 이기 때문이다)

발전소 에서 수출 하 는 출력 은 200 kw 이 고 송전 선의 전체 저항 은 0.05 메 가 입 니 다. 110 V 와 11kV 두 가지 전압 으로 전 기 를 보 내 고 두 가지 상황 을 평가 해 봅 니 다.
발전소 에서 수출 하 는 출력 은 200 kw 이 고 송전 선의 전체 저항 은 0.05 메 가 톤 이 며 110 V 와 11kV 두 가지 전압 으로 전 기 를 보낸다. 두 가지 상황 에서 송전 전선 에 전기 저항 으로 인해 발생 하 는 전압 손실 을 시험 적 으로 추산 한다.

110 V 시, I1 = 200 KW / 110 V = 1820 A, 전압 손실 U1 = I1R = 1820 A * 0.01 옴 = 18.2V
11KV 시, I2 = 200 KW / 11KV = 18.2A, 전압 손실 U2 = I2R = 18.2A * 0.01 옴 = 0.182V