지상 에서 높 을 수록 기압 이 낮 습 니 다. 비행기 가 고공 에서 비행 할 때 어떻게 승객 들 이 기압 저하 로 인해 불편 함 을 피 할 수 있 습 니까?

지상 에서 높 을 수록 기압 이 낮 습 니 다. 비행기 가 고공 에서 비행 할 때 어떻게 승객 들 이 기압 저하 로 인해 불편 함 을 피 할 수 있 습 니까?

현대 간선 여객 기 는 모두 가압 좌석 이 있 는데, 고도 3000 이상 부터 압력 을 가 하고, 선실 내의 기압 을 3000 에 해당 하 는 기압 에 안정 시 켰 다. 왜냐하면 3000 은 인체 가 감당 할 수 있 는 비교적 안전 한 기압 이기 때문이다. 일반 비행기 에 문제 가 생 겼 을 때 적어도 4000 의 기압 을 유지 해 야 한다. 이것 은 인체 가 생존 할 수 있 는 최고 기압 고도 이다.

한 지역 의 기상 통계 자료 에 따 르 면, 높이 가 1000 미터 씩 올 라 갈 때마다 기온 은 약 6 도 내 려 가 고, 현재 지면 기온 은 20 도 이 고, 10000 미터 고공 의 기온 이다.
얼마쯤

20 - 6 * 10000 / 1000 = 20 - 60 = - 40 도
영하 40 도

비교적 큰 빗방울 은 약 1000 m 내외 의 높 은 곳 에서 부터 수직 으로 떨 어 지고 품질 이 변 하지 않 으 며, 지면 에 도달 하 는 속 도 는 약 4m / s 이다. 당신 은 빗방울 이 떨 어 지 는 것 이 무엇이 라 고 생각 합 니까?
자유 낙하 운동
아니면 등 속 직선 운동?

부터 변속 운동 을 시작 합 니 다 (구체 적 으로 가속 인지 감속 인지 잘 모 르 겠 습 니 다. 처음에는 속 도 를 내 고 나중에 속 도 를 줄 이 는 것 같 습 니 다)
빗방울 이 받 는 공기 저항 이 중력 과 같 을 때 가속도 가 0 이다. 이때 속도 가 가장 빠르다.
이후 빗방울 이 등 속 운동 을 했다.
빗방울 이 떨 어 질 때 공기 저항 을 받 기 때문이다.
저항력 과 속 도 는 정비례 한다.
속도 가 가장 높 을 때 공기 저항 이 가장 크 고 중력 과 같다. 이때 가속도 가 0 이다.
이후 빗방울 이 균형 을 이 루어, 등 속 운동 을 하 였 다.