지면에 있는 비행기의 롤링 마찰계수는 무엇일까요 ?

지면에 있는 비행기의 롤링 마찰계수는 무엇일까요 ?

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직선 도로에서 , 운동선수들은 자전거를 타고 속도를 높이며 , 바퀴의 마찰력에 대한 다음의 진술은 정확합니다 . 직선 도로에서 , 운동선수는 진도를 가속하기 위해 자전거를 타고 , 관련 바퀴는 마찰력 방향을 받습니다 : ( ) 조금만요 .

앞바퀴는 움직이는 바퀴이고 , 바닥에 있는 마찰력은 뒤로 , 롤러 링과 같이 , 천천히 멈출 것입니다 .

자전거 바퀴의 마찰은 직선 도로 위에 있다 . 왜 앞바퀴들이 뒤로 물러서서 뒷바퀴가 앞으로 나오나요 ? 두 바퀴가 시계 반대 방향으로 돌지 않나요 ? 방향은 같아야 합니다 .

페달을 밟으면 , 체인은 바퀴가 시계 방향으로 회전하고 지면에 비해 뒤로 움직입니다 . 그러면 바퀴가 앞으로 움직이는 순간 ,

원형 모션이 힘과 중력만을 지탱할 때 구심력을 제공하는 것은 무엇인가 ? 크기 ? 마찰력이 있는 구심력 ?

구심력은 힘을 지탱하는 힘과 중력에 의해 제공된다 . 아치교의 가장 높은 점은 mg-Fn이고 , 가장 낮은 점은 마찰력인 경우 , 마찰력과 힘을 지탱하는인 경우

왜 자전거가 수평으로 회전할 때 기울일까요 ? 정전 마찰력이 구심력을 공급하지 않나요 ? 중력과 지원의 균형 ?

아르메니아인은 저항력을 극복해야 합니다 . 왜냐하면 . 왜냐하면 회전력이 구심력보다 더 크기 때문입니다 . 왜 큰지 이해할 수 있고 ,

슬라이딩 마찰 계수와 롤링 마찰계수에 대한 정보 타이어가 왜 지면에 마찰을 계속 유지하는지 설명해주실 수 있습니다 . 즉 , 타이어가 기본적으로 유휴 상태가 아닐 때 마찰력은 최대입니다 . 마찰계수가 슬라이딩 마찰계수보다 작지 않습니까 ?

굴절 마찰 계수는 없습니다 . 그리고 정전 마찰력은 타이어와 지면에 있습니다 . 타이어가 회전하지 않으면