質量為m的汽車以恒定功率為P的平直公路上行駛，汽車勻速行駛的速度為v，當汽車的速度為v2時，汽車加速度大 P/mv1 B，P/mv2 C，P（v1-v2）/mv1v2 D，pv1v2/m（v1v2） 選什麼 為什麼

質量為m的汽車以恒定功率為P的平直公路上行駛，汽車勻速行駛的速度為v，當汽車的速度為v2時，汽車加速度大 P/mv1 B，P/mv2 C，P（v1-v2）/mv1v2 D，pv1v2/m（v1v2） 選什麼 為什麼

應該選c，
當車輛勻速行駛時，牽引力等於阻力=P/V1（P=F牽*V），
當汽車以V2的速度行駛時，牽引力為P/V2，
所以合外力為P/V2-P/V1，又因為F合等於ma，
所以a=p（v1-v2）/mv1v2，選擇C

質量為m的汽車以恒定的功率P在平直的公路上行駛，當它勻速行駛時速度為v1，
質量為m的汽車以恒定的功率P在平直公路上行駛，當它勻速行駛時速度為v1，當它的速度為v2（v2 < v1）時，它的加速度多大？設阻力大小不變.

當勻速時阻力等於牽引力大小是P/V1當V2運動時牽引力是P/V2則加速度是（P/V2 - P/V1）/m

質量為m，發動機的額定功率為P的汽車沿平直公路行駛，當它的加速度為a時，
，此時測得發動機的實際功率為P1，假設運動中所受阻力恒定，

設運動中所受阻力為f最大速度為Vmax
（a*m+f）*v=P1
求出阻力f
最大速度為：Vmax=P÷f

汽車發動機功率的問題
打個比方為什麼有些車5000轉就能到最大的70的功率，而有些車要到6500轉才能到最大的70的功率.不討論扭矩的問題，這個很瞭解.越低的轉速就能到越高的功率好，還是越高的轉速越高的功率好

我給你最通俗的解釋：功率＝力×（距離／組織時間）
力－－取決於排量（就是發動機的大小），以及燃料、點火科技等.
距離／組織時間－－發動機轉速
所以大排量的發動機在相同轉速下的功率肯定比小排量的大，反過來相同功率下大排量的肯定比小排量的轉速低.
囙此，希望車子爬坡有力、加速快、拉高速，就選擇轉速低功率高的；反之，希望經濟省油的，就選較高轉速的.

汽車發動機功率為90KW，以每秒20m速度勻速前進（1）求牽引力（2）汽車每小時做多少功？

P＝Fv
所以F＝P/v=900009/20=4500N
W=Pt=90*1=90kw.h=324 000 000j