일부 학생들은 직진 트랙에서 열차가 고르게 가속할 때 , 한 학생이 제안했다 : `` 우리는 기차 가속기 주위의 장비를 사용할 수 있을까 ? '' 많은 학생들이 측정 작업에 참여했습니다 . 측정 과정은 다음과 같습니다 . 그들은 창문 밖에 있는 100m를 보고 시계를 기록합니다 . 그들은 첫 번째 표지판에서 두 번째 표지판까지의 시간 간격이 5s이고 , 기차의 가속도 ( 2 ) 세 번째 표지판에 도달하는 속도입니다 .

일부 학생들은 직진 트랙에서 열차가 고르게 가속할 때 , 한 학생이 제안했다 : `` 우리는 기차 가속기 주위의 장비를 사용할 수 있을까 ? '' 많은 학생들이 측정 작업에 참여했습니다 . 측정 과정은 다음과 같습니다 . 그들은 창문 밖에 있는 100m를 보고 시계를 기록합니다 . 그들은 첫 번째 표지판에서 두 번째 표지판까지의 시간 간격이 5s이고 , 기차의 가속도 ( 2 ) 세 번째 표지판에 도달하는 속도입니다 .

( 1 ) 첫 번째 표지판에서 두 번째 표지판 , 위치 x1/100m , 시간 t1/1/1
중간 시간의 속도는 v3x1입니다 .
t
마찬가지로 , 두 번째 표지판에서부터 세 번째 표지판까지의 기차 , 위치 x1/100m , 시간 t2 mL을 공부하세요 .
중간시기의 속도는 v2x2입니다 .
t2
기차의 가속도 : a = v2.02v1
t
2 + 2
IMT2000 3GPP2
IMT2000 3GPP2 - GSM/s2
( 2 ) 회전식 ( 2 ) 에 따르면 , 세 번째 도로 표지판 v3 (v2+at2 ) 을 통과하는 기차의 속도
2 .
대답 : ( 1 ) 기차의 가속도는 1.1m/s2 ;
( 2 ) 세 번째 표지판의 속도는 27.2 m/s 입니다 .

( x^2 ) / ( 1+x^2 ) 특정 단계

또 다른 루트 번호 ( 1+x2 ) = 원래의 루트 번호 ( tRT ) = ( tRT ) = 02/02/02/09 ) = 원래의 공식 ==3/02/02/02/02/02/02/1/0/02/1/0/0/0/0/0/0/0/0/t/cnt/t/t/t/t/cntr/cr/t/t/cn/cn/0/0/0/0/0/0/0/0/0/0/0/0/0/0/0/0/02/02/1/02/02/0/0/0/02/02/02/02/cr/t/0/t/t/t/t/t/t/t/t/t/t/t/t/t/t/t/t/t/t/t/t/t/t/tr/tr/tr/tr/tr/

( 1X^2 ) /X^2 의 인데노이드 통합 거부분자 X^2는 루트3이 아닙니다

x=신분 , dx=dx=ccccdx=dx
( 1X^2 ) *dx /x^2
코사인 ( cos dx ) / ( sin ) ^2
[ 코티 ]
( csc ) ^ ( ^ )
( csc ) ^ ( dcd )
[ 건축비평 ]
( 1X^2 ) /x-arcin C

( 1X^2 ) /x

x를 sinx 또는 cosx로 표시

요소법 변경에 의한 휨-dx/x++1 )

x=탄소 ( x2+1 ) 를 ...
헥터 ( 썬탠 ) / ( 썬탠코스 )
( 1/Cos2/2005 ) / ( 1/t/cos/1/c )
( 코스모스 )
==3D ( 죄악 ) / ( 1신 2 ) +1신생
[ 1 ] / [ 2 ] - [ 사인 1 ] / ( 죄 1 ) ]
sin=x/ ( x2+1 ) 이므로
원래 공식 =-1/ ( x2 +1 ) +2 - ( x2 +1 ) / ( x2 +1 ) / ( x2 +1 ) / ( x/1 ) +1 )
+c
마침내 !

x/ ( 루트 No.5-x ) 의 적분 적분은 부분 적분 및 두 번째 원소법에 의해 평가됩니다 .

5x
2-2-32Xdr ( 5x )
( 2x-2 ) ( 5x ) +2 ( 5x ) dx
= 2x1 ( 5x ) - ( 4/3 )