기차가 철로 위를 달릴 때 철로의 온도가 높아진다. 선생님께서는 이것이 양손마찰과 마찬가지로 마찰력을 극복하고 공. 나는 주로 철로 온도가 올라가는 이유가 열심히 하기 때문이라는 것을 이해하려고 한다. 이렇게 이해할 수 있는지 여부: 기차는 달릴 때 마찰력을 극복하여 공을 세우는데, 안에서 온도 상승을 증가시킬 수 있다; 마찰력은 상호 작용하기 때문에 철로도 마찰력을 받는데, 기차를 참조물로 삼으면 철로는 운동하며 마찰력을 극복하는 데 공. 그렇게 생각하는 것이 맞습니까?

기차가 철로 위를 달릴 때 철로의 온도가 높아진다. 선생님께서는 이것이 양손마찰과 마찬가지로 마찰력을 극복하고 공. 나는 주로 철로 온도가 올라가는 이유가 열심히 하기 때문이라는 것을 이해하려고 한다. 이렇게 이해할 수 있는지 여부: 기차는 달릴 때 마찰력을 극복하여 공을 세우는데, 안에서 온도 상승을 증가시킬 수 있다; 마찰력은 상호 작용하기 때문에 철로도 마찰력을 받는데, 기차를 참조물로 삼으면 철로는 운동하며 마찰력을 극복하는 데 공. 그렇게 생각하는 것이 맞습니까?

기차는 주행할 때 마찰력을 극복해 내적으로 온도 상승을 증가시킬 수 있다.이 말이 맞다. 마찰력이 공을 세우는 효과는 내부를 증가시키는 것이다.
마찰력은 상호 작용하기 때문에 철로도 마찰력을 받는다.이 말도 역시, 이 둘은 작용력과 반작용력의 관계이다.
기차를 참조물로 삼는다면 철로는 운동하며 마찰력을 극복하는 데 공을 들이고 있다.이 말은 좀 문제가 있다.
마찰력은 힘을 주는 물체와 힘을 주는 물체가 서로 접촉해야 마찰을 일으킬 수 있다.일을 하는 효과는 두 물체의 내능을 모두 증가시킨다.즉, 기차가 공을 하든, 철로가 공을 하든 효과는 똑같다.내적으로 얼마나 증가시킬 수 있는지 계산할 때도 마찰력에 의한 공을 하나밖에 계산할 수 없다. 작용력과 반작용으로 한 일을 따로따로 계산해서 더해서는 안 된다.