일원 일차 방정식 - k x = k 의 해 를 x = - 1 로 만족 시 켜 야 하 는 조건 은?

일원 일차 방정식 - k x = k 의 해 를 x = - 1 로 만족 시 켜 야 하 는 조건 은?

반드시 만족 해 야 하 는 조건 은 k ≠ 0 이다
만약 k = 0 이면 x 는 임 의 값 이 될 수 있 고 제목 에 부합 되 지 않 습 니 다.
감사합니다.

만약 (k - 2) x * x + kx - 5 = 0 은 일원 일차 방정식 이면 k =, x =

1 원 1 회 때문에 k - 2 = 0, 그래서 k = 2.
그래서 2x - 5 = 0, 그래서 x = 2.5.

그림 갑 에서 보 듯 이 전원 전압 은 항상 9 볼트 이 고 미끄럼 저항기 의 최대 저항 치 는 100 옴 이 며 전류 가 0.1 안 ~ 0.4 안 사이 에 있 을 때 전자 부품 은 모두 정상 적 인 작업 을 할 수 있다. 이 전자 부품 의 전류 와 양 단 전압 의 관 계 를 도 을 과 같이 하면 다음 과 같은 판단 이 정확 하 다 ().
A. 전자 부품 이 작 동 할 때 저항 이 변 하지 않 는 B. 전자 부품 이 정상 적 인 작업 상태 에 있 을 때 회로 가 소모 하 는 최소 출력 은 3.6 와트 C 이다. P 가 중심 점 에 있 을 때 전자 부품 과 미끄럼 저항기 의 전압 비율 은 1: 1D 이다. 전자 부품 이 정상 적 인 작업 상태 에 있 도록 미끄럼 저항기 의 저항 범 위 는 12.5 유럽 ~ 70 유럽 으로 제어 해 야 한다.

이미 지 를 통 해 알 수 있 듯 이 전자 부품 의 저항 은 변화 하고 있 기 때문에 A 에 러 가 잘못 되 었 습 니 다. 회로 소모 되 는 출력 이 가장 적 고 회로 전류 가 가장 적 으 며 I 가 작 음 = 0.1A 이 며 회로 소모 되 는 최소 출력 P = UI 가 작 음 = 9V × 0.1A = 0.9W 이 므 로 B 에 러 가 잘못 되 었 습 니 다. 전자 부품 과 미끄럼 저항기 가 연결 되 어 있 고 통 하 는 전류 가 같 기 때문에 전자 부품 과 미끄럼 저항기 가 연결 되 어 있 는 양쪽 전압 의 비례 등 이 있 습 니 다.두 저항기 의 비례 에서 전자 부품 과 미끄럼 저항기 저항기 의 크기 관 계 를 판단 할 수 없 기 때문에 이들 의 양 단 전압 의 관 계 를 판단 할 수 없다. 그러므로 C 오 류 는 최소 0.1A 이 고 전자 부품 의 양 단 최소 전압 은 2V 이 므 로 미끄럼 저항기 양쪽 의 최대 전압 은 U1 = 9V - 2V = 7V 이다. 미끄럼 저항기 가 회로 에 접속 하 는 저항 이 가장 크다. R 대 = U1I 작 음 = 7V0.1A = 70 메 가.회로 전류 의 최대 전압 은 0.4A 이 고 전자 부품 의 양 끝 에 있 는 최대 전압 은 4V 이 므 로 미끄럼 저항기 의 양 끝 에 있 는 최소 전압 은 U2 = 9V - 4V = 5V 이다. 미끄럼 저항기 의 접속 회로 의 저항 이 가장 적 고 R 소 = U2I 대 = 5V0.4A = 12.5 오 메 가 이다. 그러므로 미끄럼 저항기 의 저항 범 위 는 12.5 유럽 ~ 70 유럽 으로 제어 해 야 한다. 그러므로 D 가 정확 하 다.

뉴턴 제 2 법칙 의 계산 공식 은 무엇 인가

F = ma

한 삼각형 의 면적 은 17cm & # 178;, 높이 는 5cm, 밑변 의 길 이 는 얼마 입 니까?
2 개의 사다리꼴 위, 아래 의 합 은 36dm 이 고 높이 는 9dm 이 며 그의 면적 은 얼마 입 니까?

면적 에 따라 = 바닥 x 높이 2 득
밑 = 2 x17 이 라 고 함 5 = 34 이 라 고 함 5 = 6.8 (cm)

그림 에서 보 듯 이 질량 이 m = 0.1 kg 인 물 체 를 똑 같은 수직 스프링 두 개 로 승강기 안에 고정 시 키 고 승강기 가 4m / s2 의 가속도 로 가속 하여 위로 운동 할 때 위 스프링 이 물체 에 대한 견인력 은 0.4 N 이 며, 승강기 와 물체 가 모두 8m / s2 의 가속도 로 위로 운동 할 때 위 스프링 의 당 김 력 은 () 이다.
A. 0.6NB. 0.8 NC. 1.0ND. 1.2N

승강기 가 4m / s2 의 가속도 로 위로 올 라 가 운동 을 할 때 아래 의 스프링 을 설정 하여 압축 한다. 뉴턴 의 두 번 째 법칙 에 따 르 면 F1 + F2 - mg = ma1, F2 = 1.0N. 승강기 와 물체 가 모두 8m / s2 의 가속도 로 위로 올 라 갈 때 합력 F 합 = ma2 = 0.8N, 뉴턴 의 두 번 째 법칙 에 의 하면 스프링 의 작용 은 물건 에 작용 한 다 는 것 을 알 수 있다.

유리수 곱 하기 혼합 연산 문제

- 5 + 21 * 8 / 8 / 2 - 6 - 59 68 / 21 - - 1 * 8 + 61 - 2 / 9 - 7 / 9 - 7 / 9 9 - 56 46 - (- 3 / 4 + 6 - 4 / 4 / 4 / 8 / 8 / 8 / 2 / 6 6 6 - 7 / 12 [2 / 2 / 3 - 4 - 1 / 4 / 8 / 8 / 8 / 8 / 8 / 8 / 8 / 6 / 6 / 6 / 2 / 2 / 2 / 2 (3 / 4 / 1 / 1 / 1 / 4 / 4 (- 1 / 1 / 4 / 4 / 4 (- 1 / 4 / 4 (- 4) - 1 / 1 / 12 / 12 / / / / 12 (- 12 / 12 / / 12 / / 12 / / / / 12 / / / 12 / / / / / / / / / 12 / / / / / / / / /) + 0 / 7 - (- 8) * (- 2)...

왜 출력 은 역 모멘트 승 각 속도 와 같 습 니까?

우 리 는 출력 P = 공 W 는 시간 t, 공 W = 힘 F × 거리 s 때문에 P = F × s / t = F × 속도 v
이 곳 의 v 는 선 속도 이 며, 엔진 에 서 는 크랭크축 의 선 속도 = 크랭크축 의 각 속도 오 메 가 × 크랭크축 반지름 r, 대 입 식: 출력 P = 힘 F × 반경 r × 각 속도 오 메 가; 반면에 힘 F × 반경 r = 토 크
결과: 출력 P = 토 크 × 각 속도 오 메 가

등차 수열 {an} 의 전 n 항 과 SN, 공차 d ≠ 0, a1 = 1, 그리고 a1, a2, a7 은 등비 수열 로 알려 져 있다.

(1) 는 8757, a1, a2, a7 은 등비 수열,, a22 = a 1 • a7, 즉 (a 1 + d) 2 = a1 (a 1 + 6d), 또 a1 (a 1 + 6d), 또 a1 = 1, d ≠ 0, d = 4., SN = na1 + n (n 8722) 2d = n + 2n (n - 1) = n - 1 (n - 1) = 2 n (n - 1) 2 - n (2 n - n. 증명 (2): (1))) 는 지 ((((1))))))) 에서 알 고 있 는 것 (bn ((2 n n n n n n n n n n))): ((((2))))))))), ((((((− 1 = 2n, ∴ {bn} 첫 번 째 항목 은 2, 공차...

무 궤도 전차 한 대가 2.5m / s2 의 가속도 로 20m / s 의 속도 부터 고 르 게 속 도 를 줄 이 고 4.0 s 말 전차 의 순간 속 도 는 얼마 입 니까?
12s 후 전철 의 위 치 는?

v = v0 + at = 20 - 2.5 * 4 = 10m / s