저 탄소강 주철 역학의 성능 비교

저 탄소강 주철 역학의 성능 비교

1. 저탄소강: 저탄소강 은 소성 재료 이다

비교적 저탄소강 과 주철 의 역학 적 성능 을 비교 하 다.

저탄소강 은 소성 재료 이 고, 회색 주철 은 취약 성 재료 이 며, 저탄소강 은 인장 파괴 시 뚜렷하게 굴복, 강화, 목 수축 단계 가 있 을 수 있 으 며, 회색 주철 은 없 으 며, 저탄소강 처럼 단면 축 률 이 있 을 수 없다.

낮은 탄소강 이 스 트 레 칭 및 압축 할 때의 역학의 성능 을 비교 해 보고 주철 이 스 트 레 칭 및 압축 할 때의 역학 적 성능 을 비교 해 본다.

저 탄소강 은 탄 소 를 함유 하 는 양 이 낮 기 때문에 그의 연성, 인성 과 가소성 은 모두 주철 보다 높 고 스 트 레 칭 이 시 작 될 때 저 탄소강 시험 봉 은 힘 을 많이 받 으 며 먼저 변형 이 발생 한다. 변형 이 커지 면서 힘 이 점점 줄어든다. 시험 봉 이 끊 어 지 는 순간 힘 을 받 는 곡선 은 사인 파 ＞ 0 의 모양 이다.
주철 은 브레이크 가 약 하기 때문에 스 트 레 칭 을 시작 할 때 힘 을 받 는 것 이 점점 커진다. 그의 스 트 레 칭 한 계 를 초과 할 때 시험 봉 이 끊 어 지고 힘 을 받 는 순간 은 '0' 이다. 그의 힘 을 받 는 곡선 은 힘 을 받 는 시간 에 따라 연장 되 고 한 직선 은 경사 위로 발전 되 며 시험 봉 이 끊 어 지고 직선 은 수직 으로 '0' 으로 돌아간다.
마찬가지 로 저 탄소강 의 압축 저항 능력 은 주철 보다 낮 고 저탄소강 시험 덩어리 를 압축 실험 할 때 힘 이 점점 커진다. 시험 덩어리 는 외력 에 따라 변형 되 고 시험 덩어리 가 극한 에 이 르 렀 을 때 그 힘 도 최대 치 에 달 하 며 그 힘 을 받 는 곡선 은 경사 위의 직선 이다. 주철 은 그렇지 않 으 면 처음에 저탄소강 과 힘 을 받 는 상황 이 대체적으로 같다.다만 주철 시험 덩어리 가 그 자체 의 파괴 한계 에 도달 할 때 받 는 힘 이 점점 줄 어 들 고 시험 덩어리 가 외부의 힘 으로 파괴 (갈 라 짐) 될 때 까지 받 는 힘 은 '0' 이 고 받 는 힘 의 곡선 은 저탄소강 스 트 레 칭 시의 힘 을 받 는 곡선 과 같다.
이상 은 저탄소강 과 주철 이 스 트 레 칭 과 압축 할 때 역학 적 성질 의 공통점 이다.

취 성 소재 와 인성 재 료 는 어떤 차이 가 있 나 요? 사용 할 때 어떤 차이 가 있 나 요?

취 성 재 료 는 떨 어 지면 안 되 고 얇 은 벽 제품 은 만 들 수 없 지만 온도 에 견 디 는 것 이 보통 좋 습 니 다. 강인성 재 료 는 부 드 럽 고 아주 얇 은 제품 을 만 들 수 있 습 니 다. 예 를 들 어 필라멘트, 블 로 잉 필름 등, 판 재, 관 재 등.

금속의 강도, 취 성, 경도, 소성, 강인성, 무슨 관계 가 있 습 니까?
예 를 들 어 강도 가 높 을 수록 취 성 이 크 지 않 나 요? 등등.

1. 취 성 상대 소성 의 경우, 일반적으로 재료 가 소성 변형 이 일어나 지 않 고 부 러 지 는 추 세 를 말한다. 즉, 재료 의 인장 강도 가 굴복 강도 보다 낮 으 면, 재료 가 취 성 을 나타 낸다. 재료 의 FATT 즉 표징 재료 의 이러한 온도 변화 에 따라 부 드 럽 게 변화 하 는 추 세 를 말한다. 소성 이란 재료 가 영구적 으로 변형 되 는 능력 을 말 하 는데, 일반적으로 A - 연장 율 과 Z 단면 축 률 표징 을 사용한다.
2. 공사 의 측면 에서 볼 때 특정한 재료 의 강 도 는 보통 재료 의 굴복 강 도 를 가리킨다. 전체적으로 재료 의 강도 가 높 을 수록 소성 변형 에 저항 하 는 능력 이 강하 고 강도 가 높 을 수록 특정한 조건 에서 일정한 선형 관 계 를 가진다. 재료 의 강도 가 높 을 수록 소성 이 비교적 떨어진다.
3. 인성 은 재료 의 강도 와 소성 을 나타 내 는 종합 적 인 지표 로 인성 이 좋 은 재 료 는 비교적 높 은 강도 와 좋 은 소성 을 가지 기 때문에 비교적 높 은 굴복 강 도 를 가 지 는 동시에 비교적 높 은 연성 을 가진다 고 볼 수 있다.

기초 흙 의 최종 변 형 량 계산 에서 흙 속 부가 응력 은 효과 적 인 응력 을 말 하 는 것 입 니까? 아니면 총 응력 을 말 하 는 것 입 니까?

는 유효 응력 을 가리킨다.

축방향 스 트 레 칭 이나 압축 변형 시 왜 횡단면 응력 이 고 르 게 분포 되 어 있 습 니까?

재료 가 외력 을 받 았 을 때, 구성 재료 의 모든 "섬유" 가 일치 하 게 대외 적 으로 외력 "침입" 에 저항 하여 원래 의 형 태 를 유지 하려 고 노력 하 였 으 므 로, 응력 분포 가 균일 하 게 되 어 있 으 며, 실제 상황 에 서 는 차이 가 있 을 수 있 으 며, 재료 가 단면 적 으로 균일 하 게 분포 되 어 있 지 않 고 단점 (예 를 들 어 작은 숨구멍) 이 있 으 며, 부 드 러 운 점 (재질 저항력 이 다르다) 이 있 음.모두 일치 한 대외 할인 을 할 수 있 습 니 다. 그러나 그 영향 이 크 지 않 습 니 다. 균일 한 분포 와 실제 상황 이 대체적으로 일치 하기 때문에 균일 한 분포 라 고 생각 합 니 다.

기계 효율 변형 공식 설명 구하 기
선생님 께 서 변형 공식 을 말씀 하 시 던 날, 제 가 마침 휴가 를 냈 습 니 다. 곧 시험 이 있 으 니, dela = GH / FS = G / nF 를 설명해 주 십시오.

이것 은 가설 대 입 공식 적 인 것 입 니 다. 도르래 에 n 개의 밧줄 이 있다 고 가정 합 니 다. 그러면 물질 무 게 를 1m 올 리 고 밧줄 은 자 유 롭 게 n 미터 당 겨 야 합 니 다. 그래서 G * 1 / F * S = G / nF (S = n, 가설 물 무 게 를 1 미터 올 리 기 때 문 입 니 다) 모 르 겠 습 니 다.

도르래 조 의 기계 효율 의 변형 공식

기계 효율: n = W 유용 / W 총 = Gh / FS 일반 공식
S = nh 때문에
그래서 기계 효율 변형 공식 은 n = G / nF 이다.
(앞의 n 은 기계 효율 이 고, 뒤의 n 은 끈 의 유효 주가)

도르래 조 의 기계 효율 공식 은 공 액 의 외공 변형 으로 쓰 인 다.
분류 해 주세요.

기계 효율 에 타 = W 유 / W 총
유 틸 리 티 W 유 = G h
추가 기능 W 총 - W 유 (총 공 W 총 = F s F 는 끈 의 자유 단 이동 길 이 를 가리킨다)