두 개의 평행 트랙, 저항 을 따 지지 않 고, 고 르 게 전기 장 방향 수직 지면 안, 자기 감응 강도 B = 0.5T, 도체 봉 ab, cd 는 모두 0.2m, 저항 은 모두 0.1. 오 메 가, 중력 은 모두 0.1 N 이다. 현 재 는 힘 을 써 서 도체 봉 ab 을 위로 끌 어 올 려 서 그 속 도 를 올 려 준다 (도체 봉 ab, cd 와 트랙 의 접촉 이 좋다). 이때 cd 가 정지 하고 움 직 이지 않 으 면 ab 가 상승 할 때 ab 가 받 는 견인력 은 얼마 이다. (해명 하 세 요)

두 개의 평행 트랙, 저항 을 따 지지 않 고, 고 르 게 전기 장 방향 수직 지면 안, 자기 감응 강도 B = 0.5T, 도체 봉 ab, cd 는 모두 0.2m, 저항 은 모두 0.1. 오 메 가, 중력 은 모두 0.1 N 이다. 현 재 는 힘 을 써 서 도체 봉 ab 을 위로 끌 어 올 려 서 그 속 도 를 올 려 준다 (도체 봉 ab, cd 와 트랙 의 접촉 이 좋다). 이때 cd 가 정지 하고 움 직 이지 않 으 면 ab 가 상승 할 때 ab 가 받 는 견인력 은 얼마 이다. (해명 하 세 요)

아주 간단 합 니 다. 두 개의 도체 봉 을 하나의 시스템 으로 하고 전체 합력 이 0 인 것 이 분명 합 니 다. 분명히 ab 방 봉 은 두 개의 막대기 의 중력 을 받 는 경사 면 의 분량 (밧줄 이 있 고 보이 지 않 는 장력 에 해당 합 니 다) 입 니 다. 이렇게 해서 힘 의 균형 에 따라 암페어 력 을 구하 고 모든 것 을 쉽게 풀 수 있 습 니 다. 마지막 으로 같은 책상 과 상의 하고 자세히 고려 해 봐 야 얻 을 수 있 습 니 다. 문제 풀이 방향 은 바로 이 렇 습 니 다.

그림 에서 보 듯 이 그림 에서 PQRS 는 정방형 도선 틀 로 일정한 속도 로 오른쪽 으로 MN 을 경계 로 하 는 고 르 고 강 한 자장 에 들 어가 고 자기 장 방향 과 선 프레임 평면 이다.
자기 장 방향 과 선 프레임 의 평면 수직, 경계 MN 과 선 프레임 의 가장자리 가 45 ° 가 되 고 도선 틀 의 운동 과정 에서 최대 의 감응 전류 가 필요 합 니 다.

P 지점 이 경계 MN 을 통과 할 때 감응 전류 가 가장 크다.

그림 에서 보 듯 이 자기 감응 강 도 는 B 이 고 방향 은 수직 으로 내 려 가 는 고 르 고 강 한 자장 에 한쪽 길이 가 L 인 정방형 접합 도선 틀 이 놓 여 있 고 저항 은 R 이다.(1) 와이어 프레임 이 위치 I (와이어 프레임 평면 8869, 자기감응 선) 등 속 에서 위치 로 이동 II (와이어 프레임 평면 8214, 자기 감응 선) 의 과정 에서 각 속도 가 오 메 가, 케이블 프레임 의 평균 감응 전력. (2) 프레임 이 위치 I 에서 위치 Ⅲ 로 전환 되 는 과정 에서 도선 횡단면 을 통과 하 는 전기량 을 구한다.

(1) 유도 전력 정의 식 에 따라 평균 감응 전력 세 를 구 할 수 있다. E = N △ ∅ △ t = BL2t = BL2 pi 2 오 메 가 = 2BL2 오 메 가 pi (2) 는 폐 합 회로 옴 의 법칙 에 따라 회로 에서 발생 하 는 전류 가 있다.

그림 에서 보 듯 이 매 끄 러 운 수평면 에 반경 r = 10cm, 저항 R = 1 오 메 가, 질량 m = 1kg 의 금속 고리 가 있 고 속도 v = 10m / s 로 한 계 의 자장 을 향 해 미 끄 러 진다. 강 한 자장 방향 을 지면 방향 으로 수직 으로 한다. B = 0.5T 는 고리 가 자기 장 에 들 어 갔 을 때 절반 이 자기 장 에 들 어 갔 을 때 원 링 은 모두 32J 의 열량 을 방출 한다.(1) 이때 원 링 중 전류의 순간 출력; (2) 이때 원 링 운동 의 가속도.

(1) 자기 장 에 들 어가 서 자기 장 에 들 어 가 는 과정 에서 에너지 보존 법칙 에 의 해 얻 은 것: 12mv 2 = Q + 12mv 진짜 2. 데 이 터 를 대 입 해서 v 좋 을 것 같 아.