물리 전기학 문제: 전구 의 저항 을 측정 (회로 도 를 가지 고 있어 야 한다. 당신 은 현재 전류계 가 없고, 전압계 하나, 미끄럼 저항기 하나, 10 유럽 의 정량 저항 하나, 6V 전원 하나, 스위치 하나 와 몇 개의 전선 만 있 습 니 다. 이 때 는 복 안 법 으로 작은 전구 의 저항 을 잴 수 없습니다. 작은 전구 의 저항 이 얼마 인지 물 어보 세 요. 회로 도 를 가지 고 있어 야 합 니 다.

물리 전기학 문제: 전구 의 저항 을 측정 (회로 도 를 가지 고 있어 야 한다. 당신 은 현재 전류계 가 없고, 전압계 하나, 미끄럼 저항기 하나, 10 유럽 의 정량 저항 하나, 6V 전원 하나, 스위치 하나 와 몇 개의 전선 만 있 습 니 다. 이 때 는 복 안 법 으로 작은 전구 의 저항 을 잴 수 없습니다. 작은 전구 의 저항 이 얼마 인지 물 어보 세 요. 회로 도 를 가지 고 있어 야 합 니 다.

이 회로 도 는 고정된 것 이 아니다. 비록 직접적 으로 전 류 를 측정 할 수 는 없 지만 전압계 로 정 치 저항 양쪽 의 전압 을 측정 한 다음 에 옴 의 법칙 으로 전 류 를 계산 해 낼 수 있다. 다시 말 하면 전압계 가 각각 두 번 의 전압 을 측정 하고 한 번 은 정 치 저항 이 며 한 번 은 등 이다.

전구 의 정상 적 인 발광 은 어떤 전압 전류 저항 을 설명 하 였 다.

전구 의 정상 적 인 발광 설명: 전구 의 전원 공급 전압 은 전구 의 정격 전압 U 이다. 이때 전구 의 전 류 는 전구 의 정격 전류 I, 전구 의 정격 전력 P = U * I. 전구 의 저항 R = U / I.

전구 한 척 의 전기 저항 은 40 메 가 톤 이 고 정상 적 인 작업 시의 전 류 는 0.5A 이다.
전구 한 마리 의 전기 저항 은 40 메 가 톤 이 고 정상 적 인 작업 을 할 때 전 류 는 0.5A 이다. 220 V 의 전압 을 받 아서 사용 하려 면 연결 되 어야 하 는 전기 저항 은 오 메 가 톤 이다.
또 물 어 보 겠 습 니 다.
각각 '6v 3w' 와 '6v 6w' 라 는 글자 가 표 시 된 두 개의 전구 가 특정한 회로 에 연결 되 었 을 때 한 개의 전구 만 정상적으로 빛 을 발 하 며 회로 에 이상 현상 이 나타 나 지 않 으 면 이 회로 의 양 단 전압 은 얼마 입 니까?

총 저항 = U / I = 220 / 0.5 = 440 메 가 트 는 직렬 연결 저항 이 필요 하 다 = 총 저항 - 전구 저항 = 440 - 40 = 400 메 가 트 는 이렇게 추궁 하면 안 되 지. 서로 다른 전기 저항 이 직렬 연결 되 어 있 을 때, 큰 저항 이 분담한다 는 전압 도 높다. 다시 저항 = 전압 에 따라 ^ 2 / 출력: "6v 3w" 의 저항 R1 =...

전 구 는 저항 부품 입 니까? 만약 그렇다면 회로 도 에서 부속품 부 호 는 어떻게 그 립 니까? 전 구 를 그 리 는 것 입 니까? 아니면 저항 을 그 리 는 것 입 니까? 마찬가지 입 니 다. 저 는 도선 이 라 고 생각 합 니 다.
전기 저항 이 분명 합 니 다. 왜 회로 도 에는 저항 부품 기호 가 아 닌 직선 만 그 려 집 니까? 해답 을 구 합 니 다. 감사합니다.

회로 도 에서 전구 의 기호 와 저항기 의 기 호 를 구분 한 이 유 는 1 、 전구 가 빛 을 발 할 수 있 기 때 문 입 니 다. 작업 할 때 직관 적 이 고 뚜렷 합 니 다. 저항 이 작업 할 때 육안 으로 직접 관찰 하기 쉽 지 않 습 니 다. 2 、 전 구 를 저항 으로 하면 온도 의 영향 을 많이 받 고 작업 을 하지 않 을 때 저항 이 수 십 배 차이 가 납 니 다.