왜 병렬 커 패 시 터 의 방법 으로 감성 부하 의 공률 인 수 를 높 일 수 있 습 니까? 직렬 커 패 시 터 가 되 겠 습 니까? 왜 요?

커 패 시 터 를 합병 하 는 방법 은 감성 부하 의 공률 인 수 를 높 일 수 있 는 것 은 감성 부하 의 일부 무공 전류 가 커 패 시 터 에 의 해 제공 되 기 때 문 입 니 다. 선로 의 무공 전류 즉 전원 이 제공 하 는 무공 전류 가 감소 하여 역률 이 높 아 졌 기 때 문 입 니 다. 직렬 커 패 시 터 는 당연히 공 률 인 수 를 높 일 수 있 습 니 다. 감성 부하 의 무공 전류 와 전기 때 문 입 니 다.

회로 의 공률 인 수 를 바 꾸 기 위해 항상 감성 부하 에 병렬 콘덴서 가 있 을 때 전류 브 랜 치 회로 의 총 전류 가 증가 하 는 지, 아니면 감소 하 는 지 를 물 었 다.
회로 의 공률 인 수 를 바 꾸 기 위해 항상 감성 부하 에 병렬 콘덴서 가 이때 전류 브 랜 치 를 증가 시 켰 다. 회로 의 총 전류 가 증가 하 느 냐, 감소 하 느 냐, 감성 부하 에 있 는 전류 와 출력 이 변화 하 느 냐 고 물 었 다. 왜 냐?

회 로 를 바 꾸 는 공률 인 수 는 항상 감성 부하 에서 병렬 콘덴서 가 이때 전류 브 랜 치 를 증가 시 켰 다. 회로 의 총 전 류 는 줄 어 들 었 다. 왜냐하면 원래 외부 전원 이 제공 해 야 하 는 무공 해 전류 분량 은 현재 축전기 에 의 해 제공 되 었 기 때문에 외부 전원 이 더 이상 제공 되 지 않 는 다. 감성 부하 에 있 는 전류 와 출력 은 변 하지 않 는 다. 왜냐하면 그것 은 여전히 무공 해 전류 가 필요 하기 때문이다.다만 이 전 류 는 원래 전원 이 제공 한 것 으로, 현 재 는 축전기 가 제공 한 것 이다.

회로 의 공률 인 수 를 개선 하기 위해 항상 감성 부하 에 병렬 콘덴서 가 있 는데 이때 회로 브 랜 치 를 추가 하 였 으 며, 총 전류 가 증가 하 였 는 지, 아니면 감소 하 였 는 지, 감성 부품 의 전류 와 출력 이 변 하 였 는 지 여부

안녕하세요: ★ 1 、 커 패 시 터 병렬 회로 에 서 는 순수 커 패 시 터 를 위 한 전류 가 전력 을 소모 하지 않 습 니 다. 그러므로 선로 의 유 공 력 은 변 하지 않 습 니 다. ★ 2 、 전기 감성 부하 회로 의 전 류 는 무공 전류, 병렬 커 패 시 터 를 보상 할 때 회로 의 전기 감성 전 류 는 커 패 시 터 에 의 해 제 공 됩 니 다.

병렬 커 패 시 터 는 공률 인 수 를 높 일 수 있 습 니 다. 병렬 커 패 시 터 가 많 을 수록 좋 지 않 습 니까? 왜 죠?

병렬 커 패 시 터 는 전력 공급 회로 중의 인덕턴스 부하 중의 인덕턴스 와 상쇄 하여 회로 의 공률 인 수 를 개선 할 수 있다. 만약 커 패 시 터 가 많 으 면 회로 가 커 패 시 터 형 을 나타 내 고 그 공률 인 수 는 다시 떨 어 질 것 이다. 이번 에는 용량 성 부하 가 너무 많 기 때문에 발생 하 는 무공 율 증가 이다.
그러므로 병렬 전기 용량 은 회로 중의 인덕턴스 를 약간 초과 해 야 한다. 유도 부하 가 어떻게 변화 하 든 전기 용량 과 인덕턴스 가 똑 같은 상황 에 이 르 지 못 하고 회로 공진 이 발생 하지 않도록 해 야 한다.

모터 파워 계수 계산

전동기 에 전기 감각 이 있 기 때문에 전동기 가 교류 회로 에 접속 할 때 양쪽 의 전압 은 그 중 흐 르 는 전류 와 다르다. 전류의 위상 은 전압 의 위상 보다 한 철 근 φ 각 이 뒤 처 진다. 이와 동시에 회로 의 전압 과 전류의 곱 하기 는 출력 과 다 르 기 때문에 우 리 는 회로 에서 전류 와 전압 의 곱 하기 를 기능 에 표시 한다.

발전기 한 대 는 출력 이 1000 KW 이 고 송전 전선 의 전기 저항 은 10 메 가 톤 이다. 발전기 가 송전 전선 의 전압 이 50KV 가 되면 도선 에서 손실 되 는 열 출력 을 계산한다.

는 P = UI 에서 얻 을 수 있다. 발전기 가 송전 전선 의 전압 을 5KV 로 받 았 을 때 도선 상의 전 류 는 I = PU = 1000 × 10350 × 103 A = 20A 가 도선 상에 서 손실 을 입 은 열 출력 은 P 좋 더 라 = I2R = 202 × 10W = 4 × 103 W 답: 도선 상에 서 손실 되 는 열 출력 은 4 × 103 W 이다.

발전기 한 대, 출력 1000 KW, 전기 송전 전선 을 사용 하 는 전기 저항 은 10 이 고 발전기 의 송전 전압 이 50KV 가 되면 도선 상의 전 류 를 구한다.
발전기 한 대, 출력 은 1000 KW 이 고, 송전 전선 을 사용 하 는 전기 저항 은 10 이다. 발전기 의 송전 전압 이 50KV 가 되면 도선 상의 전류, 송전 전선 에 손실 되 는 전압 을 구한다?

만부 하 작업 (5kV 출력) 시 출력 전류 I = 1000 / 50 = 20A, 손실 전압 은 20 * 10 = 200 V.

발전기 한 대, 출력 1000 kw, 현 재 는 수송 전압 100 kV 의 고압 송전, 송전 전선 의 총 저항 은 10 오 메 가 입 니 다: (1) 송전 전선 의 전류, (2) 송전 전선 에서 손실 되 는 열 출력.

(1) P 에서 나온다 = UI 에서 분해 되 는 송전 전류 I = P 에서 U = 106105 A = 10A & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; (2) 도선 손실 의 열 출력 P 열 = I2R = 102 × 10W = 1000 W 답: (1) 송전 도선 상의 전류 10A; (2) 송전 전선 에서 손실 되 는 열 출력 1000 W.

발전기 한 대, 출력 1000 KW, 전기 송전 전선 을 사용 하 는 전기 저항 은 10 옴 이 고 발전기 가 송전 전선 을 받 을 때 전압 은 각각 5kV, 50KV 이다.
1. 전선 의 전 류 를 계산 하고,
2. 도선 에서 손실 되 는 열 출력.

5kV 시: 도선 상의 정격 전류 I = P / 1. 732 Ucos GS = 1000 / 1. 732 / 5 / 0.8 = 144 안
손실 전압 U = IR = 144 x 10 = 1440 v
손실 되 는 전기 에너지 P
손실 열 공률
309600 / (4102 / 0.48) = 36.6 입방 에 해당 하 는 천연가스
50KV 시: 도선 상의 정격 전류 I = P / 1. 732 Ucos 부릉부릉 = 1000 / 1. 732 / 50 / 0.8 = 14. 4 안
손실 전압 U = IR = 14.4 x 10 = 144 v
손실 되 는 전기 에너지 P
손실 열 공률
30960 / (4102 / 0.48) = 3.66 입방 에 해당 하 는 천연가스
1 도 전기 = 1 킬로 와트 시 = 860 킬로칼로리 = 1000 와트 × 60 분 × 60 초 = 3600000 줄
1 입방 가스 를 태 울 때마다 방출 되 는 열량. 보통 저열 값 (8500 킬로칼로리 / 입방미터) 으로 계산 된다. 그러면 4.77kw 는 4102 킬로칼로리 에 해당 하 는 0.48 입방 가스 이다.

왜 병렬 커 패 시 터 의 방법 으로 감성 부하 의 공률 인 수 를 높 일 수 있 습 니까? 직렬 커 패 시 터 가 되 겠 습 니까? 왜 요?