기관차 가 고정 전력 으로 기동 하 는 것 과 기관차 가 항정 견인력 (가속도) 으로 움 직 이 는 것 과 관련 된 내용 선생님 은 수업 을 빨리 하고 이해 가 안 됩 니 다.

기관차 가 고정 전력 으로 기동 하 는 것 과 기관차 가 항정 견인력 (가속도) 으로 움 직 이 는 것 과 관련 된 내용 선생님 은 수업 을 빨리 하고 이해 가 안 됩 니 다.

고정 전력 이 작 동 할 때 P = FV, 시작 하 자마자 속도 V 가 커지 고 F 는 줄 어 들 며 두 사람의 곱 하기 가 변 하지 않 는 다. 가속도 가 감소 하 는 가속 직선 운동 을 하 는데 F = F (저항) 가 되면 차 는 등 속 직선 운동 을 한다. 항정 가속도 가 작 동 할 때 기관차 가 먼저 균일 한 가속 직선 운동 (가속도 a 가 변 하지 않 고 속도 V 가 커진다) 을 한다.

기관차 의 시동 문 제 는 이 차 가 도대체 고정 전력 인지 아니면 고정 가속도 인지 어떻게 판단 합 니까?

만약 F - 1 / v 이미지 가 원점 직선 또는 p - v 이미지 가 x 축 직선 을 평행 으로 하 는 것 이 라면 항정 전력 작 동 이다. 일반적인 질문 에 승용차 작 동 은 보통 항정 가속도, 균일 가속 작 동 을 말한다. 파워 가 점점 커지 고 마지막 에 규정된 출력 에 이른다. 경주 차 의 작 동 은 공률 이 처음부터 최대 이 고 가속도 감소 의 가속 운동 을 하 는 것 이다.

기관차 가 왜 고정 가속도 의 작 동 과 고정 전력 의 작 동 을 할 수 있 는가?

고정 가속도 작 동 이란 시동 시 견인력 이 변 하지 않 는 것 을 말한다. 차 가 받 는 마찰 저항력 이 일정 하기 때문에 가속도 가 변 하지 않 는 다. 이때 자동 차 는 균일 한 가속 운동 을 한다. 만약 고정 전력 으로 작 동 하면 P 가 변 하지 않 고 속도 가 계속 증가 함 에 따라 견인력 이 계속 감소 하고 가속도 가 계속 감소 하 며 자동 차 는 가속도 가 계속 감소 하 는 가속 직선 운동 을 한다.

자동 차 는 규정된 출력 으로 작 동 하고 일정한 가속도 로 그 부분 을 작 동 시 켜 서 매우 혼란스럽다.
본인 의 고등학교 수준.

p = f (자동차 동력) * v
고정 p 가동 v 점점 커지 고 f 점점 작 아 지고 a 점점 작 아진 다. 최종 f = 마찰력, v 최대 p / 마찰력
고정 a 가동, f 항정, p 등 속 증대, p = p 최대, 동 항 p