1. 경사 각 의 사인 값 이 1 / 10 경사 면 에서 한 차 는 일정한 출력 으로 운행 하고, 마찰 저항 은 차량 무게 의 2 / 10 이 며, 만약 에 차 가 등 속 으로 언덕 을 오 를 때 속 도 는 v 이면 등 속 하 경사 시 속 률 이 얼마나 됩 니까? 2. 자동차 가 수평 도로 에서 일정한 출력 으로 속 도 를 내 며 운행 한다. 저항 이 변 하지 않 고 차량 속도 가 v 일 때 가속도 가 a 이 고 차량 속도 가 2v 일 때 가속도 가 a / 4 이면 자동차의 최대 속 도 는 얼마 입 니까?

1. 경사 각 의 사인 값 이 1 / 10 경사 면 에서 한 차 는 일정한 출력 으로 운행 하고, 마찰 저항 은 차량 무게 의 2 / 10 이 며, 만약 에 차 가 등 속 으로 언덕 을 오 를 때 속 도 는 v 이면 등 속 하 경사 시 속 률 이 얼마나 됩 니까? 2. 자동차 가 수평 도로 에서 일정한 출력 으로 속 도 를 내 며 운행 한다. 저항 이 변 하지 않 고 차량 속도 가 v 일 때 가속도 가 a 이 고 차량 속도 가 2v 일 때 가속도 가 a / 4 이면 자동차의 최대 속 도 는 얼마 입 니까?

등 속 으로 언덕 을 오 를 때 견인력 F = P / v, 이 힘 은 mgsin 알파 + f = mg / 10 + 2mg / 10 = 3mg / 10 이 므 로 출력 P = 3mg v / 10. 등 속 하 경사 시 견인력 에 중력 을 더 하면 마찰 저항 과 같다. F + mg / 10 = 2mg / 10 이 므 로 F = mg / 10. 또 P = Fv. 따라서 v = 3m / s 차량 속도 가 v 일 때 견인력 = F / P / p / f / f 차 속 도 는... ma 이다.

품질 은 M 자동차 이 고 엔진 의 고정 출력 은 P 이다. 그 가 경사 각 이 A 인 경사 면 을 운전 할 때 저항 을 받 는 것 은 무게 의 K 배 이 고 자동차의 최대 속 도 를 구한다.

P = F 끌 기 * V, V 에서 최대 치 를 취 할 때 F 끌 기 = (K + sinA) Mg, 이로써 두 가지 가 가장 빠 른 속도 로 V = P / (K + sinA) Mg 를 획득 할 수 있 습 니 다.

한 대의 자동차 가 약간 경사 진 비탈길 을 따라 움 직 이면 엔진 율 이 변 하지 않 으 면 v1 속도 의 등 속 으로 언덕 을 올 라 갈 수 있 고 v2 속도 의 등 속 으로 언덕 을 내 려 갈 수 있다. 그러면 똑 같은 거 친 정도 의 수평 도로 에서 등 속 운동 을 할 수 있다.
A, √ (V1V2)
B, (V1 + V2) / 2
C, 2V1V2 / (V1 + V2)
D, V1V2 / (V1 - V2)

P = (f 마찰 + f 중력 분량) v1 = (f 마찰 - f 중력 분량) v2
2 f 마찰 = P / v1 + P / v2
v = P / f 마찰 = 2v1v 2 / (v1 + v2)
C.

한 대의 자동차 가 경사 면 을 따라 움 직 이 고 경사 면 의 경사 각 을 설정 하면 952 ℃ 이다. 만약 에 엔진 의 출력 이 변 하지 않 으 면 v1 의 속도 로 등 속 하 게 오르막길 을 올 라 갈 수 있 고 v2 속도 로 등 속 하 게 내 려 갈 수 있다 면 거 친 정도 와 경사 면 이 같은 수평 도로 에서 운행 하 는 속 도 는 얼마나 됩 니까? (출력 이 변 하지 않 음)

출력 이 변 하지 않 고 등 속 운동 으로 인해 견인력 은 저항 과 같다.
오르막 시 P = F1V1 = (μ mgcos * 952 ℃ + mgsin * 952 ℃) V1
내리 막 시 P = F2V2 = (μ mgcos * 952 ℃ - mgsin * 952 ℃) V2
해 득 μ = (V1 + V2) tan 은 952 ℃ / (V2 - V1)
수평 도로 에서
P = μ mgV
V = 2V1V2cos * 952 ℃ / (V1 + V2)