한 수송 팀 의 첫날 화물 은 64.5 톤 이 고, 다음날 은 첫날 보다 18.5 톤 이 더 운 송 됩 니 다. 셋째 날 에 운 송 된 화물 은 이틀 전의 3 배, 3 일 동안 모두 몇 톤 입 니까?

한 수송 팀 의 첫날 화물 은 64.5 톤 이 고, 다음날 은 첫날 보다 18.5 톤 이 더 운 송 됩 니 다. 셋째 날 에 운 송 된 화물 은 이틀 전의 3 배, 3 일 동안 모두 몇 톤 입 니까?


다음날 화물 운송: 64.5 + 18.5 = 83 (톤), 셋째 날 화물 운송: (64.5 + 83) × 3, = 147.5 × 3, = 442.5 (톤), 3 일 총 화물 운송: 64.5 + 83 + 442.5 = 590 (톤).



한 수송 팀 은 첫날 화물 을 84.5 톤 수송 하 는데, 이튿날 보다 18 톤 을 더 운 송 했 는데, 셋째 날 의 2 배 보다 57.5 톤 이 적 었 다. 평균 적 으로 매일 화물 을 수송 하 는 데 몇 톤 이 냐?


[84.5 + (84.5 - 18) + (84.5 + 57.5) 이것 은 2] 이 3 이 고, = [84.5 + 66.5 + 71] 이 3 이 고, = 222 이 3 이 고, = 74 (톤) 이 고, 답: 하루 평균 74 톤 이다.



자동차 가 저항 F 를 받 았 을 때 그 가 속도 V 가속도 A 로 속 도 를 내 어 전진 할 때 엔진 의 실제 출력 이 규정된 전력 자동차의 가속도 와 속 도 는 어떻게 변 할 것 인가?
고 1 물리 필수 제2 58 페이지 4 문제


자동차 품질 이 M 킬로그램 이 라 고 가정
A = (P / V - F) / M
V 가 커지 기 때문에 A 는 A = 0 까지 작 아진 다. 이때 P / V = F.
마지막 으로 V 가 최대 치 V = P / F



자동차 가 평직 도로 에서 행사한다. 그것 의 견인력 F 와 가속도 a 의 변화 상황 은?
자동차 가 평탄 한 도로 에서 행 사 를 하 는데 그것 이 받 는 저항력 의 크기 가 변 하지 않 는 다. 만약 에 엔진 의 공률 이 일정 하 게 유지 되면 자동차 가 가속 주 행 을 하 는 과정 에서 그의 견인력 F 와 가속도 a 의 변화 상황 은?
왜 F 가 점점 줄 어 들 고 a 도 점점 줄 어 들 까?


출력 P = F * s / t = F * v
엔진 의 출력 은 일정 하 게 유지 되 고 P 는 변 하지 않 으 며 v 의 증가 에 따라 자동차 가 제공 할 수 있 는 견인력 F 는 작 아진 다.
a = (F - f) / m, 저항 f 불변, F 감소, a 감소