입자는 나머지로부터 직선으로 균일하게 가속됩니다 . 그리고 가속도는 1입니다 . 시간이 지나면 , 가속도는 일직선으로 균일하게 팽창합니다 . 1:1 . b1 c.1 5.1

입자는 나머지로부터 직선으로 균일하게 가속됩니다 . 그리고 가속도는 1입니다 . 시간이 지나면 , 가속도는 일직선으로 균일하게 팽창합니다 . 1:1 . b1 c.1 5.1

가속 단계에서는 x1/1/1/1/1/15
2A1t2T2
변위 단계에서의 변위 : x=0/1/01
2A2t2T2
v : v .
동시에 2개의 3개의 용액은 a1 : a2/1:3 , 따라서 ABD가 잘못되고 C가 맞습니다 .
그래서 , C .

지하철에서 승객이 견딜 수 있는 최대 가속도는 1.4m/s^2이고 , 필요한 두 정거장 사이의 거리는 210m입니다 . 이 두 정거장 중 적어도 이 두 정거장은 얼마나 걸리나요 ? 최대 속도 제한이 없다고 가정하면 , 기차가 이 두 역에서 여행할 수 있는 최소 시간은 ?

( 1 ) 기차가 최대 28m/s 속도로 가속할 때 , 서비스 시간은 최소 20S입니다 . 이 기간 동안 실행 거리는 S1/2002/20m/40m/s로 20m/m/m/s로 운행하는 최대 시간 , 20m/s로 20m/m/s까지 운행됩니다 .

승객이 지하철에서 견딜 수 있는 최대 가속도가 1.4이고 두 개의 인접 스테이션 사이의 거리가 교차하는 경우 , 지하철은 적어도 이 두 정거장 사이를 이동할 것입니다 .

시간을 최소화하기 위해 , 직접 가속도와 가속도는 모두 1.4m/s2입니다 .
기차 방정식 시간은 t이고 , 가속도와 가속도 곱하기는 t/2와 같습니다 .
1/2 * 1.4 * ( t/2 ) ^2 * ( 2/60 )
그래서 t/t

지하철은 10분마다 운행하는 것으로 알려져 있으며 , 1분 동안 역에 들러서 승객이 즉시 기차에 탑승할 수 있는 가능성에 대해 물어봅니다 . 답은 10분의 1 또는 11분의 1입니다 . 결승선에 도달하려면 1분을 포함하지 마십시오 .

답은 1/10입니다 . 왜냐하면 지하철이 10분마다 운행되도록 설정되어 있기 때문입니다 . 첫 번째 기차가 도착하면 , 두 번째 기차는 정확히 10분 후에 도착해야 합니다 .

그 차량은 휴식시간에서 시작해서 한결같이 가속도가 1이 되고 , 시간이 지나면 가속도는 22만큼 증가합니다 . 시간이 지나면 , 자동차의 선형 모션이 a2의 가속도에 의해 느려지고 , 총 운전 시간은 L의 거리에 의해 결정됩니다 . 과정이 있어야 합니다 . 감사합니다 .

t1과 t2는 각각 첫 두 번이고 , S1과 S2는 이동 거리입니다 . Vt가 가장 빠른 속도로 도달하면 t1의 초기 속도는 0입니다 .
t2에서 , 초기 속도는 Vt이고 , 마지막 속도는 0입니다 .
Vt+a2× ( t2 ) ^ ( 이 시간에 a2는 -85로 인해 음수가 됩니다 )
IMT2000 3GPP2 - 3GPP2 - 3
SCR Vt ( t2 ) 곱하기 ( t2 ) 제곱
1+1.5
1 IMT2000 3GPP2 IMT2000 3GPP2 IMT2000 3GPP2 5

일정 기간 후 , a1의 가속도는 선형 모션을 균일하게 가속하는 데 사용되고 , a2의 가속도는 균일하게

무슨 소리야 ?
전체 시간이 설정되면 , 괜찮습니다 .
여행 전체가 정지되어 있다 .
가속 시간을 계산할 수 있습니다 . 이 지점에서 속도는 동일합니다 . t1 시간 .
a1 * t2 * ( t-t1 )
a2 * t/ ( a1 + a2 ) 를 뺍니다 .
토탈 변위치에 대한 10.5a1t1t^2+3a2 ( t-t1 ) ^2