一質の点は、静的な加速直線運動から始まり、加速度の大きさはａ１であり、時間ｔの後に均一な減速直線運動、加速度の大きさはａ２であり、時間ｔは出発点に戻ることができれば、ａ１：ａ２は（） Ａ．１：１ Ｂ．１：２ Ｃ．１：３ Ｄ．１：４

一質の点は、静的な加速直線運動から始まり、加速度の大きさはａ１であり、時間ｔの後に均一な減速直線運動、加速度の大きさはａ２であり、時間ｔは出発点に戻ることができれば、ａ１：ａ２は（） Ａ．１：１ Ｂ．１：２ Ｃ．１：３ Ｄ．１：４

加速段階：ｘ１＝１
２ａ１ｔ２           ①
減速ステージの変位はｘ２＝ｖ０ｔ−１
２ａ２ｔ２     ②
ここでｖ０＝ａ１ｔ　ｘ１＝－ｘ２              ③
聯立１２３解得：ａ１：ａ２＝１：３，故ＡＢＤ錯誤，Ｃ正しい．
故選Ｃ．

乗客が地下鉄で耐えることができる最高速度は１．４ｍ／ｓ＾２つの必須停車駅は２２４０ｍ離れている。 両駅での列車の運転時間は、少なくともいくらですか？ 最大速度制限がないと仮定すると、両方の駅で列車が運転する最短時間は何ですか？

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旅客が地下鉄の中で許容できる最高速度が１．４両隣の駅から５６０の場合、両駅間の地下鉄列車の運転は少なくとも

時間を最小限に抑えるために、加速を直接減速させます。
ｔの列方程式の時間、ｔ／２の加速と減速
だから１／２＊１．４＊（ｔ／２）＾２＊２＝５６０（三角形の面積を求めることに相当）
ｔ＝２０

地下鉄は１０分ごとに運行されており、駅で１分停車します。 答えは１０分の１または１１分の１であり、１０分はフィニッシュラインに到達するために滞在する１分の時間を含める必要があります．

答えは１０分の１で、地下鉄の列車はすでに１０分１本であることが規定されているため、前の列車が駅に到着すると、後の１本必ず１０分後に駅に到着するということです。

自動車は静止時から加速ａ１で直線運動を加速し、しばらくしてａ２の大きさで加速します。 自動車は、ａ１の加速から直線運動を加速し、しばらくしてからａ２の加速で直線運動を均等に減速します。 プロセスが必要ですありがとう

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車は静止からａ１の加速を均等に加速直線運動、しばらくしてから大きさをａ２の加速を均等に減運動、全行程の時間をｔ、変位の大きさを書いて詳細解題過程、そして使用しない分類議論、ａ２十サイズではなく方向？

議論は必要ない
時間の合計が決定されます。
全行程は静止開始から静止終了までです。
加速度を変更する時間は、その時点で速度が同じであることを計算することができます。
ａ１＊ｔ１＝ａ２＊（ｔ－ｔ１）
ｔ１＝ａ２＊ｔ／（ａ１＋ａ２）
総変位ｓ＝０．５ａ１ｔ１＾２＋０．５ａ２（ｔ－ｔ１）