６年生の時には第５課詹天佑が京張鉄道の建設に何があったかを説明する。

２人は間違いを理解しました
第５段は詹天佑が京張鉄道の居庸関トンネルと八達嶺トンネルを建設した時のことを描いている。

どのように列車はこのような急斜面を登ることができますか？詹天佑沿山勢．．．の表現効果 “ジャン・至福の卓越性を強調します。今日答えるのがベスト！

詹天佑の創造力を強調する。
（私の先生はこのように教えてくれました。）

青龍橋付近の急勾配を通る鉄道は、このような急斜面を登ることができますか？詹天佑は山勢に沿って人型線を模して文を書く

機関車を追加し、；人間；字形線を使用することができます電力を上げる

どのように列車はこのような急斜面を登ることができますか？詹天佑は山勢に沿って，「ヘリンボーン」ラインを設計しました．この言葉（２つの文章）はどのような修辞的な方法を使用しましたか？

設問．

詹天佑课文内容テキストではなく、引数を教える：ツバメは、時間が来たときに行ってきました。

詹天佑はわが国の著名な愛国技術者である．北京から張家口までの鉄道，最初は主宰の下で建設に成功した。
北京から張家口までの鉄道の長さは２００キロであり、華北と西北を結ぶ交通の要衝であった．当時、清朝政府は建設計画を提案したばかりで、いくつかの帝国主義国が妨害に出てきた、彼らはこの鉄道の建設権を争う必要があり、さらに私たちの北部を制御したい．帝国主義者は誰を聞かせていない、物事は解決するために長い時間を持っていない。当時中国はすでに自分のエンジニアを持っていました，ジャン・至福は、彼らの中の一つです．
１９０５年、清政府はチーフエンジニアとして詹天佑を任命し、北京から張家口までの鉄道を修築した。
詹天佑は困難を恐れておらず、嘲笑を恐れておらず、毅然として任務を受け、直ちに調査路線を開始した．どこに橋を架け、どこに急斜面を平準化し、どこに曲げ度を小さくして、すべてを通過して、綿密な計算を行う．詹天佑は頻繁に労働者に励まさ：；私たちの仕事は最初に精密でなければならない、少しずさんがあることができない。彼は山を登る，調査ルート，夜，彼は油灯の下に描画されます，計算．適切なラインを見つけるために，彼はしばしば地元の農家に相談します．困難に遭遇し、彼はいつも考えています：これは中国人自身の建設の最初の鉄道であり、それを修正する必要があります。
鉄道は、多くの山を通過する必要があります，いくつかは、いくつかの庸と八達嶺の２つのトンネルのエンジニアリングが最も困難であり、トンネルを掘る必要があります．Ｇｕｚｈｏｎｇは、高い山の勢いをオフにします，厚い岩，詹天佑は、両方の端から中間にノミのアプローチを使用することを決定しました．下に浸透するためのピークの泉，泥だらけのトンネル．現場では、詹天佑は、水を排出するためにバケツを選択するためにリードしています．彼は多くの場合、労働者と一緒に住んでいます，サイトを離れることはありません．八達嶺トンネルは１１００メートルの長さです，トンネルの三倍の長さであります．彼は古い労働者と相談し、中央掘削法を使用することを決定しました。二頭も同時に施工し、工期を半分に短縮した。
青龍橋の近くを通る鉄道、特に急勾配。詹天佑は山勢に沿って、「人」の字形線を設計した．北上の列車は南口に２つの機関車を使用して、前側に１つを引いて、後ろに１つを押した．青龍橋を渡って、列車は東北に向かって前進し、「人」の字形線の脇道を通って流れてきた。
この鉄道は４年足らずで全線が完成し、元の計画よりも早く２年早く完成しました．このことは、中国の帝国主義者に反抗するための強力なプッシュバックを与えました．今日、私たちは八達嶺への列車に乗って、青龍橋の駅を渡って、銅像を見ることができます。

詹天佑课文全部分分几部？（６年生）

１部（１段落）詹天佑は彼の主な貢献をまとめた．
２部（２～３段）詹天佑がチーフエンジニアに任命された時代背景の内外の異なる反応を語った．
３部（４～６段）は詹天佑が京張鉄道の建設を主宰する過程を語った。
４部（７～８段）は、２年前に竣工した京張鉄道と中国と外国の人々の間の戦いの日の懐かしさと賞賛について話しました。
助けてあげたい！

６年生の時には第５課詹天佑が京張鉄道の建設に何があったかを説明する。