지렛대 의 평형 조건 은 무엇 입 니까? 설명도 어떻게 그 려 요?

지렛대 의 평형 조건 은 무엇 입 니까? 설명도 어떻게 그 려 요?

동력 곱 동력 팔

측정 대상 물 체 를 저울 갈고리 A 에 걸 고 손 으로 저울 단 추 를 들 고 B 또는 C (지점 에 해당 하 는) 를 들 고, 저울 추 D 는 저울 대 E 에서 이동 하 며, 저울 의 수평 이 균형 을 이 룰 때 저울 대 에서 눈금 을 읽 을 수 있다. 레버 의 균형 적 인 조건 에 따라 막대 저울 을 사용 할 때 저울 단 추 C 에서 저울 단 추 를 B 로 바 꿀 때, 최대 측정 치 는 변 한다.
왜?

갈고리 A 는 저울대 E 에서 A 에 교제한다. 갈고리 A 의 물 체 는 G (물건) 이 고, 저울 추 는 G (추) 이다.
① 저울 버튼 C 를 사용 할 때 균형 을 맞 출 때 저울 추 D 와 저울 대 E 를 D 에 교제한다.
l (A 'C) × G (물) = l (D' C) × G (추)
② 저울 버튼 B 를 사용 할 때 균형 을 맞 출 때 저울 추 D 와 저울 대 E 는 D '에 교제한다. 레버 밸 런 스 조건 에 따라
l (A 'B) × G (물) = l (D' B) × G (추)
∵ G (물건), G (추) 는 모두 변 하지 않 는 다.
l (A 'C) > l (A' B)
∴ l (D 'C) > l (D' B)
∵ 저울 대 E 의 길이 가 일정 합 니 다.
∴ 저울 버튼 B 를 사용 할 때 저울 추 D 는 더 큰 이동 범위 가 있다.
8756: 저울 의 손잡이 C 에서 저울 의 손잡이 B 로 바 꿀 때 최대 측정 치가 커 집 니 다.
(쉽게 말하자면 같은 질량 의 물 체 를 측정 하 는 것 입 니 다. 저울 추 D 부터 저울 추 B 까지 의 거 리 는 조금 작 아야 하기 때문에 최대 측정 은 더 클 수 있 습 니 다. 하지만 저울 추 C 를 사용 하 는 분 도 는 조금 작 기 때문에 측정 치 는 비교적 정확 합 니 다.)

지렛대 의 평형 조건 은

레버 의 균형 조건: 동력 × 동력 팔 = 저항 × 저항 팔, 즉 F1L1 = F2L2.

지렛대 평형 조건

동력 승 동력 팔 은 저항 승 저항 팔 과 같다.

지렛대 의 평형 상태
지렛대 의 오른쪽 네 번 째 칸 에 두 개의 체크 코드 를 걸 고 왼쪽 첫 번 째 칸 에 두 개의 체크 코드 를 걸 고 네 번 째 칸 에 1 개의 체크 코드 를 걸 면 레버 척 이 균형 상태 에 있 지 않 을 까?

간단하게 계산 해 보 세 요. 4 * 2 는 (1 * 2 + 4 * 1) 과 같 지 않 습 니 다. 왼쪽 첫 번 째 칸 의 두 번 째 체크 를 함께 두 번 째 칸 으로 옮 기 면 균형 이 잡 힙 니 다.

지렛대 가 균형 상태 에 있 는데 만약 에 이 지렛대 에 작용력 을 가 하면 레버 ()
A. 아직도 균형 이 잡 힐 수 있 습 니 다. 이 힘 이 저항 이쪽 에 있 으 면 B. 균형 이 잡 힐 수 있 습 니 다. 이 힘 이 동력 작용 점 과 저항력 작용 점 사이 에 있 으 면 C. 평행 일 수 있 습 니 다. 이 힘 의 작용 선 이 지점 D 를 통과 하면 레버 리 지 는 균형 이 잡 히 지 않 습 니 다. 한 힘 이 더 있 기 때 문 입 니 다.

레버 의 균형 여 부 는 양쪽 이 받 는 힘 과 힘 의 곱 하기 가 같 고 힘 을 가 하 는 지 를 봐 야 한다. 만약 힘 의 팔 이 0 이면 레버 의 균형 에 영향 을 주지 않 는 다. 힘 의 작용 점 이 지점 이나 힘 의 작용 선 에서 지점 을 통과 하 게 한다. 그러므로 C 를 선택한다.

자전거 의 페달 과 이 빨 판 은 하나의 차축 을 구성 하 는데, 바퀴 축 은 실질 적 으로 지렛대 원리 이다.
측정 을 통 해 발 로 축 심 R = 25cm 로 체인 을 움 직 이 는 치아 판 의 반지름 은 25 센티미터 입 니 다. 발 로 밟 으 면 힘 F = 15N, 체인 이 받 는 장력 f

동력 팔 은 R 과 같다.
저항 팔 은 잇몸 반경 과 같 으 며 r 로 설치한다.
FR = fr
위 에서 주신 데 이 터 를 보면 R = r = 25cm
그래서 f = F = 15N
원 제 데이터 가 다 를 지 모 르 지만, 상술 한 방법 은 여전히 사용 할 수 있다.

차축 의 바퀴 와 축 은 공 통 된 것 이 있 는데 차축 은 실질 적 으로 가능 한 지렛대 이 고 반 산 도 로 는 실질 적 으로
차축 의 바퀴 와 축 은 공 통 된 것 이 있 는데 차축 은 실질 적 으로 가능 한 지렛대 이다. 반 산 도 로 는 실질 적 으로 간단 한 기계 이기 때문에 산 을 오 르 는 거 리 를 연장 하 는 목적 은 가능 하 다.

지점 회전 경사 면 에너지 절약

차축 의 실질 은 전체 면적 이 65343 이다.

등 팔 레버 축

그림 에서 보 듯 이 자전거 의 페달 과 이 빨 판 은 하나의 차축 을 이 루 고, 바퀴 축 은 실질 적 으로 지렛대 의 원리 이다. 측정 을 거 쳐 축 까지 의 거리 R = 25cm, 체인 을 움 직 이 는 이 빨 반 의 반지름 은 r = 15 cm 이다. 발 로 밟 을 때 사용 하 는 힘 은 F = 15N 이 며, 체인 이 발생 하 는 견인력 f.
2 자전거 구조 및 사용 에 관련 된 간단 한 기계 지식 을 말 하 십시오

도움 이 됐 으 면 좋 겠 습 니 다.
발 회전 반경 이 큰 치아 반 반경 보다 크 고 동력 은 페달 에 작용 한다 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 힘 을 절약 할 수 있다.
작은 이 빨 판 과 뒷바퀴 구성 차축 은 작은 이 빨 반 의 반지름 이 뒷바퀴 보다 작 기 때문에 동력 은 작은 이 빨 판 에 작용 한다
차축 작업 원리 에 따라 FR = fr
f = FR / r = 30N