자동차가 일정한 속도로 운전하고 있는데 , 그 운전자는 3대의 정지 후 , 앞으로 위험 , 편리하고 브레이크를 발견하였다 . 자동차가 일정한 속도로 운전하고 있는데 , 운전사는 3s의 정지 후 , 앞에 위험이 있고 , 편리하고 , 브레이크가 있다는 것을 발견하며 , 속도보다 시간당 킬로미터가 더 빠른 속도보다 더 빠른 속도보다 먼저 자동차 브레이크를 밟는다 .

자동차가 일정한 속도로 운전하고 있는데 , 그 운전자는 3대의 정지 후 , 앞으로 위험 , 편리하고 브레이크를 발견하였다 . 자동차가 일정한 속도로 운전하고 있는데 , 운전사는 3s의 정지 후 , 앞에 위험이 있고 , 편리하고 , 브레이크가 있다는 것을 발견하며 , 속도보다 시간당 킬로미터가 더 빠른 속도보다 더 빠른 속도보다 먼저 자동차 브레이크를 밟는다 .

3시 10분-2 , 3시 20분/s
시속 60킬로미터여야 합니다 .

차가 초당 25미터의 일정한 속도로 운전하고 있을 때 , 운전자는 갑자기 앞에 비상사태를 발견했고 , 0.5초 후에 그는 브레이크를 밟기 시작했고 , 4.5초 후에 , 그는 멈추기 60미터 동안 해안으로 갔다 . 확인 : 자동차가 운전자의 반응 시간에 통과하는 거리 검색 : 운전자가 상황을 발견했을 때와 완전히 멈추는 시간 사이의 차량의 평균 속도

거리 전달 시간 25/15.5
평균 속도 VLM/ ( 4.5+10 ) =12m/s

차가 초당 25미터의 일정한 속도로 운전하고 있을 때 , 운전자는 갑자기 앞에 비상 상황을 발견했고 , 0.5초 후에 , 그는 브레이크를 밟기 시작했고 , 4.5초 후에 , 그는 차가 멈추기 전에 60미터에서 60미터를 해안으로 갔다 . 반동 거리 0.5×0.5m 평균 속도 = 60 +12.5 왜 반응이 통과하는 거리를 계산한 다음 평균속도 더하기 12.5를 계산할까요 ?

문제는 발견과 완전한 중지 사이의 평균 속도이기 때문입니다 .
이 때 , 운전 거리는 12.5+60=72.5
경과 시간은 0.4 + 0.002
평균 속도 = 이동/시간
그래서 ...

차가 초당 25미터의 일정한 속도로 운전하고 있을 때 , 운전자는 갑자기 앞에 비상 상황을 발견합니다 . 0.5초 후에 ( 운전자의 반응 시간 )

IMT2000 3GPP2

상해-나안 라텍스에서는 차가 시속 108km/h의 일정한 속도로 운전하고 있을 때 , 운전자는 갑자기 그의 앞에 비상사태가 있다는 것을 발견했고 , 0.6s 후에 그는 브레이크를 밟고 , 4.4세 , 그리고 자동차 발견의 속도를 중지했다 .

V=320km/h/hm/s
0.6s로 이동되는 거리는 0.6m/s/s0.6=18m
발견에서 멈출 수 있는 거리는 s=======18m+52=70m ;
사용된 시간은 t=t=t+t=t+t+t.6+4.4ms ;
발견에서 멈출 수 있는 평균 속도 : v .
T=70
5 .
그러므로 답은 14m/s 입니다 .

고속도로에서 자동차의 속도는 108km/h입니다 . 운전자가 자동차 앞에서 80m의 교통 사고를 발견하면 , 브레이크가 일정한 가속도로 느려질 때 차가 4s를 멈출 것입니다 .

108Km/hm/s
반응 시간 내의 변위치 ( x=1/1/0.3 ) 는 15m입니다 .
균일한 균열을 가진 직진운동의 변위 xml v .
2t
2 × 4 × mL
왜냐하면 x=x1+x375m 이니까요 .
그래서 안전 문제가 없습니다 .
자동차에는 안전 문제가 없을 것이다 .