그림에서와 같이 , M의 질량이 있는 평평한 차는 부드러운 수평 평면에 있는 v의 속도로 직선으로 움직입니다 . 이제 , 물체가 자동차의 앞쪽 끝에 있는 m의 질량을 부드럽게 배치한 물체를 놓습니다 .

그림에서와 같이 , M의 질량이 있는 평평한 차는 부드러운 수평 평면에 있는 v의 속도로 직선으로 움직입니다 . 이제 , 물체가 자동차의 앞쪽 끝에 있는 m의 질량을 부드럽게 배치한 물체를 놓습니다 .

운동량 보존에 따르면 , mv= ( M+m )
기능 관계에 따르면 ,
2Mv
2 ( M+m ) v2
L .
2G ( m+M )
그러므로 정답은 Mv2 입니다 .
2G ( m+M ) 입니다 .

그림에서 알 수 있듯이 , m의 질량이 있는 물체 ( 입자로 간주될 수 있는 입자 ) 는 트롤리의 가로 속도 v0에 미끄러져 , 이것은 원래 부드러운 수평 평면에 고정되었습니다 . 개체와 카트 표면 사이의 동적 마찰 요인은 u이고 , 트롤리는 물체가 트롤리를 그리는 동안 카트의 변위를 계산하기에 충분히 깁니다 .

0

물체가 V0/0.5m/s의 초기 속력으로 물체를 던지면 0.8이 지나면 물체의 운동량은 증가합니다 ( 10m/s2 )

0

MKg의 질량이 평탄한 수평면에 놓여 있습니다 . m1kg의 질량이 있는 블록 A는 보드 왼쪽 끝에 주먹을 날리고 , ( 2 ) 보드의 길이는 얼마인가요 ?

상대적인 휴식 시간에 AB의 속도는 v입니다 . 마지막 판자와 블록의 속도는 v입니다 .
Mv0 .
V.S .
2/25/2mv ^1/2 ( M+m ) v^2
2/4
( M+m ) v .
V = 6/5m/s
( M+m ) v^2
라텍스

질량 M이 있는 차는 평탄한 수평면에 고정되어 있고 , 질량 m이 있는 사람은 차의 왼쪽 끝에 서 있습니다 . 반면에 이 사람은 왼쪽 끝에서 오른쪽 끝으로 걷고 있습니다 . A . 만약 어떤 사람이 걸을 때 차량의 친척을 갑자기 멈춘다면 , 그 차는 B . 사람들이 차를 타고 걷는 평균 속도가 클수록 , 오른쪽 끝에 있는 지면에서 이동 거리도 커집니다 . C.가 작을수록 , 사람들이 차를 타고 걷는 평균 속도는 더 작아지고 , 오른쪽 끝에 있는 자동차가 땅에서 이동하는 거리도 커집니다 . D. 자동차는 사람들이 걷는 평균 속도에 상관없이 같은 거리를 움직입니다 .

인간과 자동차로 구성된 시스템은 연구 대상으로 선택되고 , 인간의 걷는 방향은 긍정적인 방향입니다 .

A와 B의 질량이 있는 차가 있습니다 . 두 차는 모두 M이고 , 같은 직선으로 반대 방향으로 움직입니다 .

2m + V2m + V2 m/m ( V+m ) 의 올바른 방향을 택합니다 .