RT 삼각형 ABC에서 각 C=90도 , 각 A , 각 B , 각 C는 각각 a , b , c , 삼각형 ABC의 넓이 , 둘레는 L입니다 . 그런 다음 S/L= ( a+b-c ) 는 이 결론의 이유를 설명합니다 .

RT 삼각형 ABC에서 각 C=90도 , 각 A , 각 B , 각 C는 각각 a , b , c , 삼각형 ABC의 넓이 , 둘레는 L입니다 . 그런 다음 S/L= ( a+b-c ) 는 이 결론의 이유를 설명합니다 .

오른쪽 삼각형에서 , a2+b2 c2-c2 , S1/2ab
그런 다음 : la ( a+b+c ) = ( a+b-c ) = ( a+b+b ) 2ca+b2-b2-c2-b2-c2-b2-c2-b- )
S/L= ( a+b-c ) 에요 .

자전거의 이 부분들은 마찰을 증가시키고 그 부분들은 마찰을 감소시킵니다

정적 마찰 : 바퀴 - 브레이크 패드 , 나사 봉 - 나사 캡
마찰력 : 바퀴가 달린 패드 , 바퀴-그라운드 , 연결 사이에
마찰력
마찰의 많은 부분들은 하나의 복잡한 상황이 아닙니다 . 그래서 다중입니다 .
마찰력이 있어야 하고 마찰력이 더 클수록 타이어나 땅과 같은 이로운 마찰력이 생깁니다 .
마찰력은 마찰계수와 접촉 압력을 증가시킴으로써 증가할 수 있습니다 .

자동차 타이어는 마찰을 증가시키기 위해 고르지 않은 패턴으로 만들어져 있습니다 .

트레드 패턴의 주요 기능 중 하나는 트레드 패턴으로 물 표면에서 진흙을 빼내는 것입니다 . 따라서 바퀴가 운전할 때 물 표면 위에 떠 있는 것보다

사람들이 마찰력을 증가시키고 마찰력을 줄이는 세 가지 예 있다 .

1:1을 늘리기 위해 , 겨울 , 며칠 전 , 눈 , 얼음과 눈 위에 있는 관련 학교 부서들 , 지푸라기 매트 , 안티키드 사용 2 , 자전거 타이어 , 깊은 패턴에 있는 산악 자전거 타이어 , 자전거 타이어는 마찰력을 증가시키기 위해 자주 사용돼요 .

마찰력과 마찰력을 증가시키는 사건 마찰력과 마찰력을 줄이는 사건

눈 속에서 운전을 할 때 , 타이어 밖에 철망을 감싸 마찰을 증가시킵니다 .
마찰을 줄이기 위해 기기의 베어링을 정기적으로 보정합니다 .

물체가 마찰력과 굴절 마찰력을 비교 실험하기 위해 차가 사용될 때 어떤 조건이 바뀌어야 하는가 ?

바퀴