為什麼實際串聯諧振電路達到諧振時，電阻與電源電壓不相等

為什麼實際串聯諧振電路達到諧振時，電阻與電源電壓不相等

諧振時有電壓疊加效應，也就是會出現電源電壓加上諧振電路電壓的時候.
現實中很多東西都有這種諧振效應，比如飛機在突破音速進入超音速時，會出現聲波諧振，也就是聲波疊加，它會使不牢固的飛機解體.軍隊過橋時不能走正步，那樣也會出現聲波與橋樑諧振（共振、共鳴），橋有可能會被振垮.
哦說遠了.
諧振的疊加不是成倍的，因為會有損耗，但會出現一次疊加，二次疊加，三次疊加…

為什麼在並聯高頻諧振電路裏損耗電阻主要集中在電感之路？
電感的損耗電阻指什麼，電容的損耗電阻有只、指什麼？

做為三大元件，電容、電感、電阻，它們都不是純的.比如電感是用導線繞製成的，明顯的存在電阻值.在交流電路裏，它們對電流形成阻力，它們的阻力代數和就是阻抗，電容的阻力叫容抗，電感的阻力叫感抗，電阻的阻力叫電阻值，這其中，容抗和感抗的代數和叫電抗.
在高頻諧振電路裏，容抗等於感抗，又由於它們反相，所以諧振時電抗等於零，損耗就只有電阻值，電感支路的繞線電阻最大，所以損耗主要集中在電感支路（不是之路）
由於結構的原因，電容也存在電阻值，但比電感要小.損耗電阻就是它的結構電阻.

串聯諧振電路諧振時總阻抗等於電阻，則總電壓和電阻上電壓相等，電容和電感上此時沒有電壓？操作應注意什麼

串聯諧振電路諧振時，總阻抗等於電阻，則總電壓和電阻上電壓相等.電容和電感上此時都有電壓，而且電感上的電壓和電容上的電壓相等，只不過電壓方向相反而已.
操作上千萬要注意，不要誤以為電容和電感上沒有電壓而引起安全問題.