플랫폼 위의 한 관찰자 가 기차 가 출발 할 때 첫 번 째 객차 의 맨 앞 에 서 있 었 다 승강 장 에는 관찰 자가 있 었 다. 기차 가 출발 할 때 첫 번 째 객차 앞 부근 에 서 있 었 다. 첫 번 째 칸 차 는 10 초 안에 그의 곁 을 지나 갔다. 기 차 를 설치 하고 균일 한 가속 직선 운동 을 하면 일곱 번 째 칸 차 는 그 가 필요 로 하 는 시간 간격 이 얼마 일 까? 만약 차량 이 모두 10 칸 이 라면 그의 시간 간격 은 얼마 일 까?

플랫폼 위의 한 관찰자 가 기차 가 출발 할 때 첫 번 째 객차 의 맨 앞 에 서 있 었 다 승강 장 에는 관찰 자가 있 었 다. 기차 가 출발 할 때 첫 번 째 객차 앞 부근 에 서 있 었 다. 첫 번 째 칸 차 는 10 초 안에 그의 곁 을 지나 갔다. 기 차 를 설치 하고 균일 한 가속 직선 운동 을 하면 일곱 번 째 칸 차 는 그 가 필요 로 하 는 시간 간격 이 얼마 일 까? 만약 차량 이 모두 10 칸 이 라면 그의 시간 간격 은 얼마 일 까?

s = v0 t + at2 는 이 공식 에 따라 모든 차간 의 길이 가 S 라 고 가정 하고 1 절 이 지난 시간 이 10 초 라 고 가정 한다.
초속 제로 의 균일 가속 직선 운동 에 대하 여 다음 과 같은 규칙 이 성립 된다
S = a t2, a = s / t2, 모든 7 칸 차량 이 지나 가 는 시간 은 근호 하 (7s / a)
앞의 6 절 이 지나 간 시간 은 근호 아래 (6s / a) 였 다. 연산 을 통 해 알 수 있 듯 이 7 절 은 그의 시간 간격 이 10 (번호 아래 7) - 근호 아래 6 > = 2 초 였 다. 1 절 은 10 초 라 고 했 기 때문에 구체 적 인 시간 은 2 초 보다 더 적다.
10 량 차량 전체 가 지나 가 는 시간 은 10 곱 하기 루트 10 으로 약 31.62 초 이다.

기 차 는 0.98m / s2 의 가속도 로 평탄 한 궤도 에서 속 도 를 내 어 운행 한다. 차간 의 한 승객 은 손 을 창밖 으로 내 밀 며 지면 에서 2.5 m 떨 어 진 곳 에서 물 체 를 자 유 롭 게 방출 한다. 공기 저항 을 따 지지 않 고 물체 가 땅 에 떨 어 질 때 승객 과 의 수평 거 리 는 () 이다.
A. 0B. 0.25 mC. 0.50D. 기차 속 도 를 몰라 판단 할 수 없다.

공 을 방출 할 때 기차 의 속 도 를 v 로 설정 하고 h = 12lt 2 에 따라 물체 의 평 투 운동 시간: t = 2hg = 2 × 2.510 = 22s. 물체 의 수준 은 x1 = vt. 기차 의 변위 x2 = vt + 12at2 에 따라 변위 차 △ x = x 2 - x1 = 12at2 = 12 × 0.98 × 12s 개 개 개 개 개 개 그 는 0.25m 이다. 그러므로 B 가 정확 하고 A, C, D 가 잘못 되 었 다. 그러므로 B.

기 차 는 1m / s2 의 가속도 로 수평 궤 도 를 고 르 게 가속 운행 한다. 한 승객 은 손 을 창밖 으로 내 밀 며 지면 2.5m 높이 에서 한 물 체 를 자 유 롭 게 방출 한다. 공기 저항 을 따 지지 않 고 물체 가 땅 에 떨 어 질 때 승객 과 의 수평 거 리 는 () 이다.
A. 0 mB. 0.5 mC. 0.25 mD. 1m

물체 가 처음 방출 되 었 을 때 기차 의 속 도 는 v & nbsp; & nbsp; & nbsp; 물체 의 평 포 운동 시간 은 t = 2h / g & nbsp; & nbsp; & nbsp; 기 차 는 균일 한 가속 운동 변위 x1 = vt + 12at2 & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; 평 포 운동 수준 변위 x2 = vt & nbsp; & nbsp; & nbsp;; 그러므로 물체 가 착지 할 때 승객 과 의 거리 x12 - 12x 12 × 2 = 2.5at = 2.5m