只知道千瓦，怎麼轉換為千伏安啊？

只知道千瓦，怎麼轉換為千伏安啊？

千伏安KVA是似在功率，其中包括有功功率和無功功率.
千瓦KW是有功功率.
千瓦（KW）=千伏安（KVA）乘以功率因數

因式分解-3ab+2a-4+6b

a（2-3b）-2（2-3b）=（a-2）（2-3b）

線上等——一道初中物理題（電能、電功率）
電爐絲的電阻越大，產生的熱量越多，而電鍋的電阻越小產生熱量越多
同樣接在220V電壓下為什麼不一樣呢？

你這句話有問題啊，產生的熱量與電流、電壓、電阻，時間共同决定的，怎麼能說電阻越大，產生的熱量越多呢.誰告訴你電爐絲的電阻越大，產生的熱量越多的？對於不同功率的電爐，功率大的，絕對電阻小.分析功率，對純電阻而言，有…

（8X+6Y）-（4X+5Y）=840-460，這個方程怎麼解？

（8X+6Y）-（4X+5Y）=840-460
4X+5Y=460.（1）
8X+6Y=840.（2）
（1）*2-（2），得
4Y=80
Y=20
代入（1），
4X+5*20=460
4X+100=460
4X=360
X=90

電功率是表示電流（）的物理量，”20”的物理含義是（）

數理答疑團為您解答，希望對你有所幫助.
電功率是表示電流（組織時間所做的功）的物理量，”
20”的物理含義是（組織時間內電流所作的功的數值是20）

彈簧勁度係數大小如何算出的

彈力除以拉長或縮短的彈簧程度=彈簧勁度係數

求電阻，電容，電感，二極體，三極管，的單位換算.他們都用什麼字母代表.還有怎麼測試它們的好壞啊
關於電路板上的字母都代表了什麼，我用的是DT9205的萬用表，怎麼通過萬用表來測試他們的好壞，我看到萬用表上的數位都不知道是什麼意思.

電阻的組織是Ω（歐姆），電容的組織是F（法拉），電感的組織是H（亨利），另外加上進位制組織後還有mΩ、kΩ、MΩ（電阻），μF、pF（電容），mH（電感）等組織，二三極管沒有組織.用萬用錶量測是首先要看用的哪一檔，然後再看讀數.

質量分別是ma和mb的兩木塊，固定在勁度係數為k的輕彈簧的兩端，豎直放置在水准案頭上，用一豎直向下的作用力壓在A上，使A靜止不動，然後突然撤去此作用力，要使B離開案頭，彈簧至少需要伸長多少？

如圖①、②、③、④分別表示未放A，彈簧處於原長的狀態、彈簧和A相連後的靜止狀態、撤去壓力F前的靜止狀態和撤去壓力後A上升到最高點的狀態.撤去F後，A做簡諧運動，②狀態A處於平衡比特置.②狀態彈簧被壓縮，彈力等於A的重力，即kx1=mAg；④狀態彈簧被拉長，彈力等於B的重力，kx2=mBg；由簡諧運動的對稱性，③、④狀態A到平衡位置的距離都等於振幅，囙此要使B離開案頭，彈簧至少需要伸長x=x1+x2=（mA+mB）gk；答：要使B離開案頭，彈簧至少需要伸長（mA+mB）gk

已知：△ABC中，∠A=60°，AB+AC=12，設AB=x，△ABC的面積為S，求S與x的函數關係式
答案我有了b是三倍根號三，a是負四分之根號三

作BD⊥AC於D.
∵∠ABD=90°-∠A=30°.
∴AD=AB/2=X/2.（直角三角形中，30度的內角所對的直角邊等斜邊的一半）
由畢氏定理得：BD=√（AB²；-AD²；）=√[X²；-（1/4）X²；]=（√3/2）X.
故S=（1/2）AC*BD=（1/2）*（12-X）*（√3/2）X=（-√3/4）X²；+3√3X.

一彈簧秤秤盤質量是1.5kg，盤內放一物體P的質量為10.5Kg，勁度係數為800Kg，系統處於平衡，現給P施加一…
一彈簧秤秤盤質量是1.5kg，盤內放一物體P的質量為10.5Kg，勁度係數為800Kg，系統處於平衡，現給P施加一個豎直向上的力F，使P從靜止開始向上做勻加速運動，已知在前0.2s內F是變力，在0.2s以後F是恒力，求F的最大最小值

記a——左前輪
b——右前輪
c——左後輪
d——右後輪
則車重使個輪承受的壓力為Na（車）=Nb（車）=Nc（車）=Nd（車）=1/4×800×10=2000N/kg
Na（人）+Nb（人）+Nc（人）+Nd（人）=75×10=750N
[Na（人）+Nc（人）]×1/5=[Nb（人）+Nd（人）]×4/5
[Na（人）+Nb（人）]×1/3=[Nc（人）+Nd（人）]×2/3
[Na（人）+Nb（人）]×1/2-750×（1/2-1/3）=[Nc（人）+Nd（人）]×1/2
解得：Na（人）=350N；Nb（人）=150；Nc（人）=250N；Nd（人）=0N
Na=2350N；Nb=2150N；Nc=2250N；Nd=2000N
各個車輪的滾動阻力為：
Fa=117.5N；Fb=107.5N；Fc=112.5N；Fd=100N
設車與駕駛員的質量中心位於車子左方1/y
則800×（1/2-1/y）=75×（1/y-1/5）
解得1/y=83/175
左側車輪阻力相對質心的矩=M左=（Fa+Fc）×83/175=19090/175
右側車輪阻力相對質心的矩=M右=（Fb+Fd）（1-83/175）=19090/175
M左=M右
車不會發生偏轉