한 물체 가 경사 면 의 정상 에서 정지 로부터 균일 한 속도 로 내 려 가 고, 내 려 가 는 가속도 가 2m / s2 이 며, 끝까지 미 끄 러 지면 마지막 2s 가 내 려 가 는 거 리 는 경사 면 길이 의 3 이다. 4. 경사 길 이 를 구 하 는 것 은 얼마 입 니까?

한 물체 가 경사 면 의 정상 에서 정지 로부터 균일 한 속도 로 내 려 가 고, 내 려 가 는 가속도 가 2m / s2 이 며, 끝까지 미 끄 러 지면 마지막 2s 가 내 려 가 는 거 리 는 경사 면 길이 의 3 이다. 4. 경사 길 이 를 구 하 는 것 은 얼마 입 니까?

물체 가 내 려 가 는 시간 은 t 이 고 경사 의 길 이 는 L 이 며 제목 에 따라 다음 과 같다.
L = 1
2at 2...①
일
4 L = 1
2a (t − 2) 2...②.
① 에서
② = 4 = t2
(t − 2) 2
그러므로 물체 가 내 려 가 는 시간 은 t = 4s 이다.
경사 길이: L = 1
2at 2 = 1
2 × 2 × 42m = 16m
답: 비탈 의 길 이 는 16m 이다.

고 1 물리 에 관 한 계산 문제 (과정) 1. 일부 항공모함 에는 이륙 을 돕 는 발사 시스템 이 설치 되 어 있 는데, 이미 알려 진 모델 의 전투기 가 활주로 에서 속 도 를 낼 때 발생 할 수 있 는 최대 가속도 가 5m / s ㎡ 이 고, 이륙 속 도 는 50m / s 이다. 만약 에 이 비행기 가 100 m 를 활주 한 후에 이륙 하도록 요구 하면, 발사 시스템 은 반드시 비행 기 를 얼마나 큰 초 속 도 를 가지 게 해 야 하 는가? 만약 에 발사 시스템 을 추가 하지 않 는 다 면, 비행 기 를 이 항공 부품 에서 이륙 하도록 한다.활주 로 는 적어도 얼마나 깁 니까? 2. 갑, 을 두 차 는 동시에 모 길목 에서 같은 방향 으로 직선 운동 을 한다. 갑 은 4m / s 의 속도 로 등 속 운동 을 한다. 을 은 이 길목 을 정지 하 는 것 에서 2m / s ㎡ 의 가속도 로 균일 한 가속 직선 운동 을 한다. (1) 그들 이 길목 을 지나 면서 시간 을 잽 니 다. 그들 은 처음 만 났 습 니 다. 만 났 을 때 길목 에서 얼마나 멉 니까? (2) 만 나 기 전에 두 물 체 는 언제 거리 가 가장 큽 니까? 최대 거 리 는 얼마 입 니까?

a = 5m / s2, vt = 50m / s, s = 160 m.
v t 2 － v02 = 2as 획득 가능
v2 - 2as
2 공식 에 따라 v t 2 = 2as' 획득 가능
v2 / 2a
3. 항공모함 이 비행기 이륙 방향 을 따라 등 속 항행 하기 때문에 속 도 를 V1 로 설정 하고 항공기 출발 과정 에서 의 위 치 는 x1 로 변 하면: x1 = v1 · t
출발 하 는 과정 에서 비행 기 는 초속 도 를 V1 로 하 는 균일 한 가속 운동 을 하여 x 2 로 변위 한다.
공식 적 으로 알 수 있 듯 이 x2 = V1t + 1 / 2at2
또 운동 하 는 시간 은 t = (v2 - v1) / a
변위 관 계 를 통 해 알 수 있 듯 이 L = x2 - x1 = 160 m 즉,
데 이 터 를 대 입 하면 획득 가능: V1 = 10m / s
이 를 통 해 알 수 있 듯 이 항공모함 은 비행기 이륙 방향 에 따라 적어도 10m / s: (1) 두 사람 이 처음으로 위 치 를 똑 같이 바 꾸 었 다. 갑 은 등 속 직선 운동 을 하고 속 도 는 4m / 초 이 므 로 4t 로 이동 했다.
을 의 변위: 공식 X = V0 t + 1 / 2a (t) ^ 2 의 변위 에 따라 t ^ 2 로 공식 을 얻 을 수 있 습 니 다: 4t = t ^ 2
해 득 t = 4.
t = 4s v = 4m / s 구 x
x = vt = 16m.
(3) 을 의 속도 가 갑 을 따라 잡기 전에 거리 가 더 벌 어 진다. 따라서 을 의 속도 가 4m / s 일 경우 거리 가 가장 크다.
v = V0 + a t 에 따라 4 = 0 + at, at = 4 또 a = 2m / s ^ 2 로 인해 t = 2s.
(4) t = 2s v = 4m / s 그래서 x = 8m.

하늘 에는 비슷 한 높이 의 짙 은 구름층 이 있다. 구름층 의 높이 를 측정 하기 위해 수평적 지상 에서 관측 자 와 의 거 리 는 d = 3.0km 지점 에서 한번 폭발 한다. 관측 자 는 공기 에서 직접 들 려 오 는 폭발 음 과 구름층 에서 반 사 된 폭발 음 시간 상 차 이 를 △ t = 6.0 s 로 추산 한다. 구름 층 아래 표면의 높이 를 알 고 있다. 공기 중의 음속 v = 1 3km / s.

그림 에서 보 듯 이 A 는 폭발 점 을 표시 하고 O 는 반사 점 을 표시 하 며 S 는 관측 자가 있 는 곳 을 표시 하고 h 는 구름 아래 표면의 높이 를 나타 낸다. t1 로 폭발 음 이 A 에서 S 처 에 직접 전달 되 는 시간 을 표시 하면 d = v1...①
t2 로 폭발 음 이 구름 을 거 쳐 s 처 에 반 사 된 시간 을 나타 내 는데 입사 각 은 반사 각 과 같 기 때문에
이
(d)
2) 2 + h2 = v2...②.
t2 - t 1 = △ t...③.
연립 ① ② ③ 식, 획득 가능
h = 1
이
(v △ t) 2 + 2dv △ t
대 입 수 는 가치 가 있다
2 ×
(1)
3 × 103 × 6) 2 + 2 × 3 × 103 × 6 = 2.0 × 103 m
그러므로 구름 아래 표면의 높이 는 2.0 × 103 m 이다.

한 대의 자동 차 는 평평 한 고속도로 에서 90km / h 의 속도 로 2min 을 달 렸 고, 이 어 1min 의 시간 으로 2km 를 달 렸 으 며, 차량 속 도 를 120 km / h 로 올 려 이 3min 내의 평균 속 도 를 구 했다.

자동차의 총 노정 S = 90
3.6 × 2 × 60 + 2000 = 5000 m, 평균 속도 V = S
T = 5000
3 × 60 = 27.8m / s
답: 자동차 가 이 3min 내 평균 속도 27.8m / s.

매 끄 러 운 빗 면 의 밑 단 에 한 물체 가 정지 되 어 있다. 어느 순간 부터 경사 면 을 따라 위로 향 하 는 항력 이 물체 에 작용 하여 물 체 를 비스듬 하 게 위로 미 끄 러 지게 한다. 한 동안 에 갑자기 항력 을 빼 고 또 같은 시간 을 거 쳐 물 체 는 경사 면 의 밑 단 으로 돌아 가 120 J 의 운동 능력 을 가진다. (1) 이 항력 이 물체 에 하 는 일 은 얼마 입 니까? (2) 이 항력 을 갑자기 철수 할 때 물체 가 가지 고 있 는 운동 능력 은 얼마 입 니까?

철 거 된 항력 을 설정 할 때 물체 의 속도 크기 는 v1 이 고, 경사 면 의 밑동 으로 돌아 갈 때 속도 의 크기 는 v2 (1) 로 전 과정 에 대해 동력 으로 정리 하 는 WF = 12mv 22 = 120 J (2) 에서 경사 면 을 취하 여 위로 올 라 가 는 방향 으로 정상 방향 으로, 밑면 에서 항력 F 로 미 끄 러 지 는 과정 은 s = 0 + v12t 가 F 에서 밑면 으로 돌아 가 는 과정 은 다음 과 같다.

한 운전 자 는 30m / s 의 속도 로 등 속 운전 을 하 다가 전방 70m 지점 의 차량 이 갑자기 멈 춘 것 을 발견 했다. 만약 에 운전 자가 전방 차량 이 멈 춘 것 을 보 았 을 때 반응 시간 이 0.5s 인 것 을 보면 이 차 는 안전 에 문제 가 있 을 까?브레이크 의 최대 가속도 크기 는 7.5m / s 로 알려 져 있다.

자동 차 는 반응 시간 내 에 등 속 직선 운동 을 하여, 위 치 를 바 꾸 었 다.
s1 = v1 = 30 × 0.5m = 15m
자동차 브레이크 는 차 가 멈 출 때 까지 균일 한 감속 운동 을 한다.
2a = 0 − 302
직경 8722 × 7.5m = 60m
그래서 자동차의 총 위 치 는 s = s1 + s2 = 75m ＞ 70m 이다.
그래서 이 운전 사 는 반드시 앞 차 에 부 딪 혀 안전 에 문제 가 있 을 것 이다.
답: 이 운전 사 는 앞 차 에 부 딪 혀 안전 에 문제 가 있다.

작은 공 은 V0 = 4m / s 의 첫 속도 로 기울 임 각도 가 30 도의 빗 면 밑 에서 위로 미끄러져 올 라 가 고, 위로 미 끄 러 지 는 최대 거리 l = 1m, 작은 공의 질량 m = 2kg 이면 작은 공이 출발점 으로 미 끄 러 질 때의 운동 능력 은 얼마 입 니까? 제 알고리즘 은 출동 마찰 계 수 를 계산 한 다음 에 끝까지 미 끄 러 지 는 속 도 를 계산 해서 운동 에 너 지 를 구 하 는 것 입 니 다. 하지만 출동 마찰 계 수 를 계산 해 보 니 최대 정지 마찰력 이 중력 경사 면 을 따라 아래로 내 려 가 는 것 보다 더 강해 서 스스로 미 끄 러 질 수 없 을 것 같 습 니 다.

마찰력 설정 은 f, h = 1 * sin 30 = 1 / 2
최초의 작은 공의 운동 에너지: 1 / 2 * 뮤 직 비디오 ^ 2 = 16J
미 끄 러 진 후 정지 시: mgh
에너지 보존 에 따라:
Wf + 1 / 2 * 뮤 직 비디오 ^ 2 = mgh
작은 공이 아래로 내 려 가 는 과정 에서 마찰력 은 여전히 일 을 한다 Wf
그래서 작은 공이 출발점 으로 돌아 가 는 운동 능력 은 다음 과 같다.
W 움직임 = mg - Wf
Wf = f * L1
마지막 으로 푸 는 것:
W 동 = 4J
네가 계산 한 것 이 틀 렸 다. 작은 공이 경사 면 에서 움 직 이 는 것 이 아니 라 미끄럼 마찰 이 므 로 마찰 계수 로 계산 할 수 없 기 때문에 작은 공 은 반드시 아래로 떨 어 질 것 이다. 알 겠 지?

1. 초 속도 12m / s 의 자동 차 는 역판 32m 에서 제동 을 걸 어 크기 2m / s ^ 2 의 가속도 를 얻 었 다 (1) 자동차 제동 후 2s 말의 속도 와 2s 내의 위 치 를 구한다. (2) 자동차 가 제동 을 거 친 후 얼마 동안 스 톱 을 통과 합 니까? 이때 자동차 속도 가 얼마나 됩 니까?

(1) 2S 마감 속도: v = v 0 + at = 12m / s + (- 2) m / s ^ 2 * 2 = 8m / s
2s 내 변위 2ax = v ^ 2 - v0 ^ 2
2 * (- 2) m / s ^ 2 * x = (64 - 144) m ^ 2 / s ^ 2
x = 20
(2) x = v0 t + 1 / 2 * a * ^ 2
32m = 12m / s t - m / s ^ 2 * t ^ 2
t = 4 또는 8 (12 - 16 이하 0 사거 t = 8)
v = v 0 + at = 12 - 8 = 4m / s

승강기 가 정지 에서 시작 하여 가속 a1 균일 가속 상승 2s 후 속 도 는 3m / s 에 이 르 렀 다. 이 어 등 속 운동 을 한 동안 하 였 으 며, 마지막 으로 크기 가 1m / s ㎡ 인 가속도 로 고 르 게 속 도 를 올 려 서 멈 추 었 다. 승강기 의 고 르 고 속 도 를 줄 여 상승 하 는 시간 t2?

문제 에서 나 온 것 으로, 평균 감속 운동 의 초속 은 3m / s 이 고, 가속도 는 - 1m / s ㎡ 이 며, 마지막 속 도 는 0 이다
그래서 t = (0 - 3) / - 1s = 3s

두 행성 의 질량 은 각각 M1, M2 로 태양 주 위 를 운행 하 는 궤도 의 반지름 의 비율 은 R1: R2 이다. 그러면 그들 이 태양 주 위 를 공전 하 는 주기의 비례 는 T1: T2 가 () 이다. A. M1R 22 M2R 12 B. M1R 12 M2R 22 C. R13 R 23 D. R 23 R13

만유인력 에 따라 구심력 과 원주 운동 주기 공식 을 제공한다.
GMm
r2 = m • 4 pi 2r
T2
T = 2 pi
r3
GM, 그 중에서 r 는 궤도 반경 이 고 M 은 중심체 질량 이 며 주 기 는 행성 의 질량 과 무관 하 다.
두 행성 이 태양 주 위 를 운행 하 는 궤도 의 반지름 의 비율 은 R1: R2 이다.
그들 이 태양 주 위 를 공전 하 는 주기 의 비율 은 T1: T2 이다.
R13
R 23.
그러므로 C 를 선택한다.